Placas Giratorias Y Deslizantes; Carriles De Los Robots - Nussbaum WAB 02 CCT Instrucciones De Uso

A pesar de la existencia de dichos dispositivos de
seguridad, tenga en cuenta que sólo se permite colocar
vehículos en el elevador cuando se hayan tomado
las medidas necesarias para evitar su desplazamien-
to accidental (engranando la 1ª marcha, colocando
selector de velocidades en la posición „P" en vehícu-
los con caja de cambios automática, o bien frenando
el vehículo con calzos.
3.1.3

Placas giratorias y deslizantes

En el elevador encontrará dos placas giratorias en la parte
delantera y dos placas deslizantes alargadas en la parte trasera.
Las cuatro placas se desplazan utilizando el sistema hidráulico
para efectuar la compensación automática del alabeo de ruedas.
Además, dichas placas se desbloquean mediante un sistema
neumático durante ciertas etapas del proceso de medición,
volviéndose a bloquear más tarde de forma automática.
Por razones de seguridad laboral, las placas se
bloquean completamente en caso de interrupción
del suministro eléctrico o del aire comprimido. Si
el suministro de aire comprimido no funciona, será
imposible obtener resultados de medición correctos.
Una vez desbloqueadas, las placas delanteras pueden girar
y desplazarse libremente en cualquier dirección. Las placas
traseras pueden girar un máximo de 3° y desplazarse lateralmente
cuando no están bloqueadas. Las placas sólo se desbloquean
cuando los robots de medición se sitúan en frente de las mismas.
Las placas pueden desplazarse en dirección opuesta mediante
acción hidráulica, siguiendo un movimiento sincronizado.
Esta función se utiliza para la compensación automática del
alabeo de ruedas. La imagen central muestra unos de los
cilindros de accionamiento de las placas. Todos estos
desplazamientos están controlados y dirigidos por el software.
Asimismo, es posible el control manual de las placas utilizando
la pantalla „Multímetro" (accesible pulsando ×+F1 y selec-
cionando a continuación las opciones Multímetro, Placas). En
la parte trasera del panel de control del elevador (imagen de
la derecha) existe un interruptor giratorio que permite
desbloquear manualmente las cuatro placas en caso necesario.
Esta acción NO es necesaria cuando se efectúa un proceso de
medición normal. Siempre que se utilice dicho interruptor,
asegúrese de volver a colocarlo en su posición bloqueada
antes de proceder a la siguiente medición.
Asegúrese siempre de colocar los vehículos en el elevador en
la posición más recta y centrada posible, y que las ruedas
delanteras queden perfectamente en el centro de las placas
giratorias. Deberá engranarse la 1ª marcha (posición „P" en
vehículos con caja de cambios automática) para impedir que los
vehículos puedan rodar de forma accidental.
AD G9001 N 29.10.08
Bajo ninguna circunstancia se deberá dejar accionado
el freno de estacionamiento o instalada la herrami-
enta auxiliar de aplicación de los frenos durante el
proceso de medición. Esta advertencia también la
proporcionará el software. Será necesario que obser-
ve dicha advertencia para evitar posibles daños al
vehículo y/o al equipo de alineación.
3.1.4

Carriles de los robots

A lo largo de la parte exterior del elevador se encuentran en
ambos lados las tapas de los carriles lineales sobre los que se
desplazan los robots. Dichos carriles están constituidos por
barras cilíndricas que están mecanizadas con una alta precisión
y que están instaladas en el elevador sobre un borde también
mecanizado. Su objetivo es permitir el movimiento lateral con la
precisión necesaria.
Asimismo, debajo de dichas tapas se encuentra la cremallera
sobre la que se desplazan los piñones, así como el motor
de engranajes y el codificador de precisión que evalúa la posición
lateral real de los Robots.
Las tapas de dichos carriles poseen una rigidez
limitada. Por lo tanto, evite cualquier acción que
pueda llegar a deformarlas. De lo contrario, los Robots
no podrían desplazarse libremente y quedarían
bloqueados durante el proceso de medición.
Asegúrese de que ningún objeto extraño pueda caer a
través de las escobillas de la tapa para así evitar
posibles daños a los carriles, rodamientos, cremallera
y piñones.
Se incorporan trampillas de mantenimiento a ambos lados del
elevador que permiten acceder a los carriles y sistema
de actuadores.
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