Nachlauf Einstellen - Nussbaum WAB 02 CCT Instrucciones De Uso

Je nach Fahrzeugtyp kann es notwendig/sinnvoll sein, einen
Sturz-Spreizer der folgenden Art einzusetzen:
In einigen wenigen Fällen ist es erforderlich, die Räder hierzu
anzuheben/zu entlasten. In diesen Fällen müssen Sie die
Jack&Hold-Funktion durchgängig so benutzen, dass Sie von der
Messposition die Jack&Hold-Funktion aufrufen, die Bühne anhe-
ben, entsprechend mit dem Jack (Sonderzubehör 1 987 009
G02N) anheben und erst danach auf ‚weiter' drücken.
Wenn Sie aus einem normalen Einstellbilldschirm oder
dem Einstellbildschirm im angehobenen Zustand
heraus einfach so anheben, werden Sie die Sturzwerte
völlig verändern. Stellen Sie bitte in keinem Fall in so
einer Stellung die vorgegebenen Sollwerte ein, da
ansonsten nach dem Absetzen und Einfedern völlig
falsche Einstellungen herauskommen.
Im Fall von Fahrzeugen der VAG-Gruppe erfolgt die Sturzeinstel-
lung dadurch, dass der komplette Achsrahmen losgeschraubt
und danach nur ausgemittelt wird. Auch in diesem Fall, in dem
sich die Radmittelpunkte - und damit die Symmetrielinie und die
Fahrachse - verschieben, rechnet das System natürlich weiterhin
richtig und passt die Livewerte korrekt an.
Sofern wie im Fall von etlichen VAG-Fahrzeugen der Einsatz
vonSpezialwerkzeugen (wie z.B. der Einstell-Lehre VAG1941)
erforderlich ist, wird Ihnen das in den Einstellhinweisen angezeigt.
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Betreffend der Sturz-Sollwerte bleibt anzumerken, dass
normalerweise alle Hersteller für rechts und links die selben
Sollwerte angeben, in Wirklichkeit aber viele Fahrzeuge ab Werk
eine Differenz von etwa 20' aufweisen, und zwar links etwas
negativer als rechts. Der Sinn dieser Einstellung erschliesst sich,
wenn man sich auf den Fahrersitz setzt: In diesem Fall dürften die
beiden Sturzwerte fast genau gleich werden. Für Experten ist
diese Differenz beim Geradeauslauf bemerkbar: Testen Sie das
selbe Fahrzeug auf einer bekannt ebenen Strecke einmal mit und
einmal ohne Beifahrer!
4.4.5

Nachlauf einstellen

Der Nachlauf ist nur bei einem geringen Teil der Fahrzeuge
einstellbar. Als Einstellverfahren sind Exzenterschrauben gängig
(z.B. Mercedes),
29.10.08 AD G9001 N