Nussbaum WAB 02 CCT Instrucciones De Uso página 133

La tecnología utilizada generalmente para obtener valores reales
del ángulo de avance es observar la rotación de una rueda en la
que se ha bloqueado completamente los frenos. Debido a que el
software de la sonda no cuenta todavía con la posibilidad de
medir la rotación de la rueda, existe un proceso que proporciona
de manera alternativa la solución requerida, tal como se muestra
en la imagen:
El procedimiento comienza en la pantalla de ajuste del eje
delantero, ya sea con el vehículo en posición elevada o bajada.
No efectúe ajuste alguno en el ángulo de avance sin
haber ejecutado antes los pasos siguientes. Recuerde
que todavía no cuenta con lecturas reales del ángulo de
avance.
En la pantalla de ajuste del eje delantero, pulse una vez más la
opción „Eje delantero" (imagen de la izquierda). Aparecerá una
pantalla con distintas opciones de menú (imagen de la derecha):
Tras pulsar el tercer botón empezando por abajo (indicado con el
símbolo del ángulo de caída), se mostrará una pantalla de
preparación. En dicha pantalla se le solicitará que instale la
herramienta auxiliar de aplicación de los frenos y se coloque las
etiquetas de medición en las ruedas delanteras.
AD G9001 N 29.10.08
Asegúrese de que el freno firmemente aplicado, incluso puede
que sea conveniente arrancar el motor durante un breve intervalo
para que se acumule suficiente presión en el circuito de frenos.
En lo que respecta a las etiquetas, deberá intentar colocarlas más
o menos en el centro de la rueda.
Tras completar los preparativos, pulse el botón „Continuar". Las
sondas iniciarán una vez más el proceso de codificación gris y
proyectarán a continuación la imagen de líneas cromáticas. No
obstante, a diferencia de lo que sucede en el proceso normal, se
mostrará una casilla blanca en el centro, iluminando la zona
donde debería estar la etiqueta.
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