Sistema de combustible – Reparación
2
Quitar los precintos del limitador de humos y la tapa supe-
rior así como la del extremo.
3
Girar la membrana 90 grados y retirarla.
4
Quitar la tuerca (1), la membrana y poner otra nueva.
5
Montar la membrana en el limitador de humos.
NOTA: Antes de hacer girar la membrana, la ranura (2)
del eje ha de hallarse transversalmente en el sentido
longitudinal de la bomba. Controlar después del montaje
que el eje (3) de la membrana está bien fijado al yugo (4).
6
Montar las tapas y el tubo. Precintar los tornillos.
Dearmado de la membrana en el limitador de humos
94
Válvula para el cierre de
combustible, limpieza
4
1
1.
Cortar la corriente con el interruptor principal y des-
montar el contactor del imán (1).
2.
Desmontar la tapa posterior del imán y quitar éste del
manguito (2). Guardar los anillos tóricos
3.
Quitar el manguito y la corredera (una unidad) del
cuerpo de la válvula. Quitar los anillos tóricos (3).
4.
Controlar que la corredera no se atasca en el cilindro
montando el imán y la tapa posterior en el manguito.
Conectar el manguito y dar paso a la corriente. La co-
rredera ha de moverse libremente en el manguito. Si
se atasca, limpiar las piezas con petróleo y secar con
aire comprimido.
NOTA: No utilizar herramientas de metal ni trapos
que se deshilachen.
5.
Cambiar los 4 anillos tóricos (3) del manguito.
6.
Montar el manguito con la corredera en la caja de la
válvula. Montar el imán con la superficie metálica lisa
hacia afuera. Comprobar que el anillo tórico (4) está
en su sitio. Montar la tapa posterior con el anillo
tórico. Conectar el imán y probar el funcionamiento
cortando y dando la corriente.
7.
Controlar que no hay fugas.
3
2