El Motor No Se Para O Lo Hace Lentamente; Filtro De Combustible, Cambio - Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller

El motor no se para o lo hace
lentamente
Paso de corriente en parada:
1. Controlar si el motor de arranque u otro gran consu-
midor no consume corriente de la batería al mismo tiempo
que tira el solenoide. Este puede entonces no recibir sufi-
ciente tensión. Averiguar también si hay interrupciones en
los cables o mal contacto en el contactor de la válvula.
Medidas: Con un voltímetro medir el contactor de la válvu-
la, clavijas 1 y 2, al mismo tiempo que se activa la parada
con la llave de encendido del panel de instrumentos. La
variación máxima de tensión ha de estar entre 10-15 V
para 12 V y entre 20 y 30 V para 24 V.
Paso de corriente en funcionamiento:
2. ¿Existen restos de tensión cuando se maniobra la pa-
rada? El imán eléctrico de tiro puede mantener el solenoi-
de activado con tensiones muy bajas.
Medida: Asegurarse de que no hay restos de tensión en
el imán de tiro de la válvula en parada. Controlar desaco-
plando el contactor de la válvula.
Ambas ejecuciones:
3. Controlar que la válvula de rebose en la bomba de
inyección está sellada en sentido contrario al flujo.
Medida: Si no es estanca, cambiar la válvula.
4. Si el brazo de aceleración está ajustado a >1000
rpm, el proceso de parada puede ser más lento.
Sistema de combustible – Reparación

Filtro de combustible, cambio

Herramienta especial: 9179
1
Limpiar minuciosamente la consola del filtro, desmontar
los filtros viejos y desguazarlos. Utilizar la herramienta
9179.
2
Controlar que los nuevos filtros están absolutamente lim-
pios y que no están dañadas las juntas.
3
Humedecer las juntas de los nuevos filtros con aceite y
enroscarlos con la mano hasta que la junta hace contacto
con la consola. Apretarlos después 1/2 vuelta más.
4
Purgar de aire el sistema, bombear para obtener presión y
controlar la estanqueidad.
97