Desarmado - Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller

Desarmado

1
Marcar con rayas los espacios comprendidos entre la caja
de la turbina (14), la caja de cojinetes (10) y la caja del
compresor (1).
2
Retirar la caja del compresor. Si es necesario golpearla
con un mazo blando para separar las piezas.
NOTA: Tener cuidado al desmontar la caja a fin de no da-
ñar las ruedas del compresor y de la turbina. Estas no
pueden repararse, sino que han de cambiarse si están
dañadas.
3
Retirar la caja de la turbina.
4
Montar el cubo de la rueda de la turbina sobre una llave
anular adecuada, según la figura.
5
Quitar la tuerca del eje de la rueda del compresor. Utilizar
un mango en T junto con una articulación universal y
manguito a fin de que el eje de la rueda de la turbina no
se cargue desigualmente. Marcar la posición de la rueda
del compresor en relación al eje. Extraer la rueda del
compresor.
Sistema de admisión y escape – Reparación
6
Sujetar con cuidado el cubo de la rueda de la turbina en
un tornillo de banco provisto con zapatas protectoras. Te-
ner cuidado con los álabes de la rueda.
7
Quitar el anillo de seguridad y extraer la tapa (3) con la
ayuda de dos destornilladores. Quitar el portaaros (4) y el
anillo tórico de la tapa.
8
Retirar el deflector de aceite, la arandela de empuje, el
cojinete de empuje, el manguito distanciador y la arande-
la de empuje.
9
Extraer del eje la caja de cojinetes. Quitar el anillo de se-
guridad y extraer la protección térmica (12).
10
Quitar los anillos de seguridad, los casquillos y la arande-
la de estanqueidad (11) de la caja de cojinetes.
11
Retirar los aros de pistón del portaaros y el eje de la turbi-
na.
Para la limpieza e inspección, véanse las páginas 121-
122.
Armado
Antes del armado controlar que todas las piezas están
bien limpias. Es de suma importancia evitar que entren
partículas extrañas durante el armado. Al efectuar el ar-
mado lubricar con aceite de motor limpio todas las pie-
zas móviles.
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