Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller página 65

La bomba impulsa el aceite a través del radiador de acei-
te y de los dos filtros de paso total antes de transportarlo a
todos los puntos de lubricación del motor a través de ca-
nales y tuberías.
El sistema de lubricación tiene cuatro válvulas:
1. Una válvula de reducción que se abre cuando es ex-
cesiva la presión del aceite haciendo que excesos de
éste vuelvan al cárter.
2. La válvula de derivación (by-pass) se abre cuando es
excesiva la caída de presión en el radiador de aceite,
por ejemplo en los arranques en frío. Cuando se abre
esta válvula el aceite no pasa por el radiador, para
llegar más rápidamente a los puntos de lubricación
del motor.
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Motores de 12 litros
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Sistema de lubricación – Construcción y funcionamiento
3. En los filtros hay una válvula de rebose que se abre
para asegurar la lubricación en caso de que se obtu-
ren los filtros.
4. La válvula para la refrigeración de los pistones se
abre cuando el régimen del motor se ha
incrementado hasta inmediatamente por encima del
de ralentí y cuando ha aumentado la presión de acei-
te. Esto hace que éste se dirija a las boquillas de re-
frigeración a través de un canal labrado en el bloque.
Hay seis boquillas acopladas a los canales de refri-
geración, una para cada pistón, y desde éstas el
aceite es dirigido a la cara inferior de los pistones.
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