Motores Con Válvula Para El Cierre De Combustible Acoplada A Tensión Durante El Funcionamiento - Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller

Purga de aire
Motores con válvula para el cierre de
combustible acoplada a tensión durante
el funcionamiento
¿Hay «parada automática a baja presión de aceite» con el tipo Volvo Penta de monitor
de presión? Cuando el motor está parado el monitor está cerrado («Nc» = Normally
closed). El monitor está ubicado en el lado derecho del bloque de cilindros. Se monta en
los Genset y en los motores estacionarios.
Desmontar el contactor del
monitor de presión.
SB = negro
BL-W = azul-blanco
¿Está el motor equipado con la caja de instrumentos
Volvo Penta (Genset o las series de motores estacio-
narios)?
Motores Genset y estacionarios con caja de ins-
trumentos Volvo Penta
1. Si hay alarma de nivel de refrigerante – contro-
lar éste. Si el nivel es bajo la alarma hace parar
el motor.
2. Pulsar brevemente el botón de arranque (ver-
de). Se activará así el instrumento y se encen-
derá la luz de carga. Si hay alarma de nivel:
Mantener apretado durante unos 4 segundos el
botón de enclavamiento (negro).
3. Purgar de aire el sistema de combustible de la
manera habitual.
4. Apretar el botón de parada (rojo).
5. Reponer el contactor.
6. El motor estará ahora listo para funcionar.
Sí
Sí No
Sistema de combustible – Reparación
No
¿Hay «parada automática a baja presión de aceite»
con un monitor de presión de aceite de otra marca
que está abierto cuando el motor está parado? («No»
= Normally open).
Sí
Circuitar con un puente el contactor
del monitor.
Cerradura de encendido Volvo Penta o de otra mar-
ca
1. Poner el interruptor de llave en la posición de
conducción/encendido. En las cerraduras Volvo
Penta en la posición 1 (15+).
2. Se activará así para conducción la
electroválvula (no posición de parada).
3. Purgar de aire el sistema de combustible según
el procedimiento habitual.
4. El motor estará ahora listo para funcionar.
No
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