Instrucciones De Reparación; Responsabilidad Conjunta; Pares De Apriete - Volvo Penta TD1030ME Manual De Taller

Los métodos de trabajo descritos en el Manual de taller
son aplicables al trabajo desarrollado en un taller. El mo-
tor ha sido retirado de la embarcación e instalado sobre
un dispositivo de sujeción. Salvo que se indique otra
cosa, los trabajos de reparación que puedan efectuarse
sin mover el motor de su sitio siguen el mismo método de
trabajo.
Los símbolos de advertencia utilizados en este Manual de
taller (para una explicación completa, ver la sección Se-
guridad )
ADVERTENCIA:
IMPORTANTE:
NOTA:
no son en modo alguno exhaustivos, ya que es imposible
predecir las circunstancias en que pueden desarrollarse
tareas de mantenimiento. Por eso sólo podemos indicar
los riesgos considerados probables como consecuencia
de métodos de trabajo incorrectos en un taller bien equi-
pado, utilizando métodos y herramientas de trabajo pro-
bados por Volvo Penta.
Todas las operaciones descritas en el Manual de taller,
para las que existan herramientas especiales Volvo
Penta, deberán ser utilizadas por el técnico o personal de
mantenimiento responsable de la reparación. Las herra-
mientas especiales Volvo Penta han sido específicamente
desarrolladas para garantizar unos métodos de trabajo lo
más seguros y racionales posible. Por tanto, es responsa-
bilidad del que utilice otras herramientas o métodos de
trabajo que los recomendados por nosotros asegurarse
de que no hay riesgo de daños personales o materiales, o
de mal funcionamiento.
En algunos casos pueden ser necesarias medidas de se-
guridad e instrucciones del usuario especiales con el fin
de utilizar las herramientas y productos químicos mencio-
nados en el Manual de Taller. Siga siempre estas medi-
das, ya que en el Manual de Taller no se dan instruccio-
nes específicas.
Si se siguen estas recomendaciones básicas y se utiliza
el sentido común, será posible evitar la mayoría de los
riesgos implícitos en el trabajo. Un lugar de trabajo limpio
y un motor limpio eliminarán muchos riesgos de lesión
personal y de fallo del motor.
Sobre todo, cuando se trabaje con el sistema de combus-
tible, el sistema de lubricación del motor, el sistema de
toma de aire, el turbocompresor, los cierres del cojinete y
los cierres, es extremadamente importante mantener los
mayores niveles de limpieza posible y evitar la entrada de
suciedad o de objetos extraños en las piezas o en los sis-
temas, ya que esto puede provocar una reducción del pe-
ríodo de servicio o fallos.
Instrucciones de reparación

Responsabilidad conjunta

Todo motor está compuesto por numerosos sistemas y
elementos que trabajan juntos. Si un elemento se desvía
de las especificaciones técnicas, esto puede tener conse-
cuencias muy serias sobre el impacto ambiental del mo-
tor, incluso aunque en otros aspectos su funcionamiento
sea correcto. Por consiguiente, es esencial respetar las
tolerancias de desgaste declaradas; que los sistemas
ajustables sean correctamente montados; y que en el mo-
tor se utilicen exclusivamente piezas originales Volvo
Penta. Deben respetarse los intervalos de mantenimiento
declarados en el Plan de mantenimiento.
Algunos sistemas, como los componentes del sistema de
alimentación de combustible, requieren unos conocimien-
tos especiales y un equipo de prueba especial para las
tareas de servicio y mantenimiento. Algunos componentes
son sellados en fábrica por motivos ambientales o de pro-
tección específicos. No intente, bajo ninguna circunstan-
cia, revisar o reparar un elemento sellado, a menos que el
técnico de mantenimiento responsable del trabajo esté
autorizado para hacerlo.
Tenga cuenta que la mayoría de los productos químicos
utilizados en las embarcaciones son perjudiciales para el
medio ambiente si se utilizan de forma incorrecta. Volvo
Penta recomienda el uso de agentes desengrasantes
biodegradables para toda tarea de limpieza de los ele-
mentos del motor, a menos que se diga otra cosa en el
Manual de taller. Atienda a que los aceites, restos de lava-
do, etc. sean objeto de destrucción y no sean vertidos in-
advertidamente al medio ambiente.

Pares de apriete

Los pares de apriete adecuados para uniones esenciales,
que deben apretarse utilizando una llave dinamométrica,
se relacionan en la página 8 y se mencionan también en
las descripciones de trabajo de este manual. Todos los
pares de apriete pueden emplearse en roscas objeto de
limpieza, cabezas de perno y superficies acopladas. Los
pares de apriete mencionados son para roscas ligera-
mente engrasadas o secas. Donde sea necesario utilizar
grasa, agentes fijadores o selladores para juntas atornilla-
das, esto se menciona tanto en la descripción de la opera-
ción como en el manual de taller Características técni-
cas, pares de apriete, para cada tipo de motor. Cuando
no se indique un par de apriete específico para una unión,
utilice los pares de apriete generales, de acuerdo con la
tabla siguiente. Los pares de apriete declarados constitu-
yen una guía y la unión no tiene que apretarse con una
llave de torsión.
7