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ROUES SPECIALES
Roues avec jantes en alliage : certaines roues avec jantes
en alliage présentent un creux de jante A minimum ou
ne présentent aucun creux - Fig. 19a. Ces jantes ne sont
pas approuvées par les normes du DOT (Department of
Transportation - Ministère des transports). Le sigle DOT
certifi e la conformité des pneus aux normes de sécurité
adoptées par les Etats-Unis et le Canada (ces roues ne
peuvent être commercialisées sur ces marchés).
Roues à hautes performances (courbure asymétrique)
- Fig. 19-b : certaines roues européennes présentent des
jantes à la courbure très accentuée C, sauf en corres-
pondance du trou de la valve A où la courbure est plus
légère B. Sur ces roues, le détalonnage doit d'abord être
effectué en face du trou de la valve, sur le côté supérieur
comme sur le côté inférieur.
Roues avec capteur de pression - Fig.19c. Pour intervenir
convenablement sur ces roues et éviter d'endommager
le capteur
(qui est intégré à la soupape, fi xé à la ceinture, collé
dans le pneu, etc.), observer les procédures adéquates
de montage/démontage (consulter la « Procédure
approuvée de montage/démontage pour pneus Run
Flat et UHP »).
Le dispositif TMPS (livré en option) peut être utilisé exclusivement pour contrôler le bon
fonctionnement des capteurs de pression.
5.3.b. Degonfl age du pneu
Dégonfl er complètement le pneu en agissant sur la valve
(Fig. 19d).
254
ATTENTION !
A
A
B
A
Mode d'utilisation S 1000
19a
C
19b
B
C
19c
19d
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