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En esta fase de trabajo pueden presentarse niveles de ruido valorados en 85 dB(A).
Se aconseja, por lo tanto, usar un dispositivo de protección antirruido.
¡La rotura de una llanta o de un neumático a presión puede provocar una explosión que pro-
yecte la rueda lateralmente o hacia arriba con una fuerza tal que cause daños, lesiones graves
o incluso la muerte!
No montar neumáticos en llantas sin comprobar la correspondencia exacta de sus dimensiones
(impresas en llanta y neumático) y la presencia de defectos o daños.
Esta desmontadora de neumáticos NO es un dispositivo de seguridad y no permite eliminar
riesgos y daños de una eventual explosión. No permitir a otras personas acercarse al área de
trabajo
5.7.b. Infl ado de los neumáticos
1. Asegurarse de que la rueda en la cual se ha
colocado el neumático se encuentre bloqueada
fi rmemente en el autocentrante mediante la ma-
nilla de centrado (Fig. 29a).
2. Asegurarse de que la torreta portaherramientas,
el destalonador inferior y el prensa-talón no se
encuentren cerca del área de trabajo y, si fuese
posible, que se encuentren en posición de reposo.
3. Quitar el centro del vástago de la válvula si aún
no se ha quitado (Fig. 29b).
4. Conectar el cabezal de infl ado Doyfe del tubo fl exible al
vástago de la válvula (Fig. 29c).
5. Presionar
se expande y los talones se asientan.
Si es necesario
6. Seguir infl ando hasta el valor máximo de 3,5
bares para colocar correctamente el neumático
en la llanta. Durante esta operación, evitar dis-
traerse y comprobar continuamente la presión
del neumático en el manómetro (1, Fig. 29d) con
el fi n de evitar un infl ado excesivo. El infl ado de
neumáticos tubeless requiere un caudal de aire
superior para permitir que los talones sobrepasen
la llanta HUMPS - ver los tipos de perfi l de las llantas
para el montaje sin cámara de aire en la Fig. 29e.
Manual de uso S 1000
ATENCIÓN
ATENCIÓN
para infl ar el neumático. El neumático
29a
E
29b
29c
491
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