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Gelb Der Reifen ist an der Grenze der korrekten Temperatur. Die verschiedenen Arbeiten
sollten nicht nach dem WDK-Verfahren ausgeführt werden. Temperatur im Bereich 15 -
19°C und 26 - 30°C.
Rot Die Temperatur des Reifens liegt nicht im Temperaturbereich. Die verschiedenen
Arbeiten können nicht nach dem WDK-Verfahren ausgeführt werden. Temperatur < 15°C
und > 30°C. Die Reifentemperatur muss wieder in den zulässigen Bereich gebracht werden.
- Die Taste
drücken (siehe Abb. 54c) um den TEMPERATURANZEIGER zu verlassen
und zur Hauptseite zurückzukehren.
FEHLERSUCHE
Der Fühler liest nicht richtig
Stecker des Fühlers abgetrennt oder nicht richtig
angeschlossen
- Den Stecker korrekt anschließen
(siehe Abb. 54d).
Fühler oder Ableseschaltung defekt
- Falls das Problem weiterhin besteht, den Kun-
54d
dendienst rufen.
6.5 TPMS
Auf der Hauptbildschirmseite (Abb. 55) die Taste
drücken.
Das TPMS ist ein elektronisches Gerät, welches das
Ablesen der Drucksensoren ermöglicht und deren
55
korrekte Funktionsweise direkt auf der Reifenmon-
tiermaschine prüft. Im Einzelnen kann der Bediener:
DE
- Die Unversehrtheit und die Funktionsweise des Sensors prüfen, bevor er jegliche Arbeit
an den Reifen ausführt
- Prüfen, ob der Sensor die korrekten Druck- und Temperaturwerte überträgt
- Den Batteriezustand des Sensors prüfen
- Hinweise zur Montage und zum Anzugsmoment der Ventile erhalten
- Deren Ersatzteilcodes abrufen
- Die Unversehrtheit und die Funktionsweise nach Durchführung von Arbeiten am Reifen prüfen
- Die Datenbank Fahrzeuge/Ventile vom Firmensitz aus über USB aktualisieren
Vorgesehener Gebrauch
Das TPMS wurde ausschließlich zur Diagnose der korrekten Funktionsweise der Ventile
mit Drucksensor entwickelt, wie in diesem Handbuch beschrieben. Jeder andere Gebrauch
ist als unsachgemäß anzusehen.
Technische Daten
- Stromversorgung..............................12 Vdc
Betriebsanleitung S 1000
407
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