Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
13. GLOSARIO
Neumático
Un neumático está formado por: I-el neumático, II- la
llanta (rueda), III-la cámara de aire (en los neumáticos
de tubo), IV-aire a presión.
El neumático debe:
- soportar la carga,
- asegurar la transmisión de las potencias motrices,
- dirigir el vehículo,
- contribuir a la adherencia en carretera y al frenado,
- contribuir a la suspensión del vehículo.
I - Neumático El neumático propiamente dicho es la
parte principal del conjunto que está en contacto
con la carretera y está diseñado por tanto para so-
portar la presión de aire interna y todas las demás
solicitaciones derivadas del uso.
La sección del neumático muestra las diversas partes
que lo componen:
1 - Banda de rodadura. Es la parte del neumático en
contacto con el suelo durante la rodadura. Incluye
una mezcla de goma y un "dibujo" adecuado para
proporcionar una buena resistencia a la abrasión
y una buena adherencia en condiciones de seco y
mojado así como en condiciones de funcionamiento
silenciosas.
2 - Borde y refuerzo. Es una inserción de tejido metálico
o textil, situado en la parte externa del talón; sirve
para proteger las lonas de la carcasa del rozamiento
contra la llanta.
3 - Carcasa. Constituye la estructura resistente y está
compuesta por una o varias capas de lonas engo-
madas. La disposición de las lonas que constituyen
la carcasa da la denominación a la estructura del
neumático. Se pueden distinguir las siguientes
estructuras:
Convencional: las lonas están inclinadas y están
dispuestas de modo que los hilos que constituyen
una lona se crucen con los de la lona adyacente. La
banda de rodadura, que es la parte del neumático
en contacto con el suelo, es solidaria con los fl ancos
y por tanto, durante la rodadura, los movimientos
de fl exión del fl anco se transmiten a la banda de
rodadura.
Radial La carcasa está formada por una o varias
lonas con los hilos distribuidos en dirección radial.
Manual de uso S 1000
I
II
IV
1
12
9
3
III
13
8
E
5
527
Publicidad
