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Idiomas disponibles
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Verifi care che entrambi i talloni superiore e inferiore e la sede
tallone del cerchio siano stati lubrifi cati in modo adeguato con
una pasta per montaggio approvata.
Si raccomanda l'uso di occhiali di sicurezza otticamente neutri
e calzature di sicurezza.
Bloccare il cerchio sul piatto autocentrante durante il
gonfi aggio.
Togliere il nucleo dello stelo della valvola qualora non fosse
già stato rimosso (Fig. 29a).
Collegare il tubo di gonfi aggio allo stelo della valvola (Fig. 29b).
Premere il pedale
pneumatico e fare aderire i talloni. Fermarsi
frequentemente per controllare sul manometro
(1, Fig. 29b) la pressione interna del pneumatico.
ATTENZIONE
Fare attenzione ad eventuali lesioni. Leggere
con attenzione, comprendere e osservare le
istruzioni che seguono.
1. Pneumatici eccessivamente gonfi possono esplodere, provocando la dispersione in
aria di detriti che possono causare incidenti.
2. Pneumatici e cerchi che non hanno lo stesso diametro sono detti "non corrispondenti".
Non tentare di montare o gonfi are degli pneumatici con dei cerchi non corrispondenti.
Ad esempio, non montare mai uno pneumatico da 16" su un cerchio da 16,5" (o vicever-
sa). È molto pericoloso. Pneumatici e cerchi non corrispondenti potrebbero esplodere
provocando incidenti.
3. Non oltrepassare mai la pressione di gonfi aggio (indicata sul manometro) stampata
sul fi anco dello pneumatico stesso.
4. Non avvicinare mai la testa o altre parti del corpo ad uno pneumatico durante il gon-
fi aggio o durante la sistemazione in sede dei talloni.
Questa macchina non è un dispositivo di sicurezza contro i rischi di un'eventuale
esplosione di pneumatici, tubi o cerchi.
5. Mantenere una certa distanza dallo smontagomme durante il gonfi aggio, non avvicinarsi.
50
per gonfi are lo
29a
29b
Manuale d'uso S 1000
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