Motovario M Serie Manual De Instrucciones página 121

Gleichstrombremse FM
blockiert werden kann.
- Antiblockierring aus rostfreiem Stahl. Dieser Ring
aus rostfreiem Stahl wird zwischen Motorschild
und Bremsscheibe montiert, um die Gefahr, dass
der Bremsbelag am gusseisernen Schild festklebt
(beispielsweise wegen einer langen Stillstandzeit
des Motors) , zu reduzieren.
- Bremsmotor mit Schutzgrad IP55. Mit: a) Schutz-
satz (Haube) zum Schutz gegen das Eindringen
von Fremdkörpern in die Bremse (zum Beispiel:
Fasern in der Textilherstellung); b) zwischen
Motorschild und Bremsschiebe montierter
Antiblockierring aus rostfreiem Stahl; c) Nabe und
Bremsscheibe aus rostfreiem Stahl;
- Bremsmotor mit Schutzklasse IP65; zu den Kom-
ponenten mit Schutzklasse IP55 wurden folgende
Elemente hinzugefügt: a) Verschlusskappen aus
Plastik für die Durchgangslöcher der Zugstangen
des Freigabehebels b) Schrauben zur Fixierung
der Bremse, mit einem O-Ring abgedichtet.
- Bremsmotor mit Schutzklasse IP56; zu den
Komponenten mit Schutzklasse IP55 wurden fol-
gende Elemente hinzugefügt: a) Schrauben und
Muttern aus Edelstahl zur Fixierung der Bremse
b) Edelstahlfedern.
- Bremsmotor mit Schutzklasse IP66, in welchem
die Eigenschaften für die Schutzklassen IP65 und
IP56 vereint sind.
- Motor mit doppelter FM-Bremse. Bei Anwendun-
gen, die aus Sicherheitsgründen eine redundante
Bremsung erfordern (z.B.: Theateranwendungen),
können Motoren mit zwei FM-Bremsen, jede mit
eigenem Gleichrichter, geliefert werden. Norma-
lerweise werden diese Motoren mit Bremsen mit
zwei getrennten Versorgungen und aufgrund des
Anwendungsgebiets ohne Belüftung, also für die
Betriebsarten S2 10 min oder S3 10% geliefert.
- Flüsterbremsen. Die technische Lösung (O-Ring
zwischen Ankerscheibe und Elektromagnet) führt
zu einer leiseren Schaltung. Diese Option ist auch
für Doppelbremsen verfügbar und wird daher zur
Anwendung in Theatern empfohlen.
- Eingelassenes Sechskantloch auf der B-Seite für
die manuelle Verdrehung mit geradem Sechs-
kantschlüssel (6-er Schlüssel für ≤ Gr.90, 8 für
Gr.100-112, 10 für Gr.132);
- Mikroschalter zur Anzeige der Blockierung/
Lösung der Bremse und/oder Abnutzung des
Bremsbelags.
- Schwerlüfter für sanftes Anfahren und Bremsen.
Die Bremsmotoren mit FM-Bremse können zwi-
schen Bremse und Lüfter mit einer Stahlscheibe
bestückt werden, die eine Schwungradfunktion
ausübt, um das Trägheitsmoment des Systems
zu erhöhen. Diese Einrichtung dient dazu, ein
weniger schroffes und progressiveres Anlas-
sen und Abbremsen und somit eine sanftere
Ansprechung zu erreichen. Das progressive
Anlassen und Abbremsen stellt sich wegen der
größeren Motorenergie aufgrund des höheren
Trägheitsmomentes ein, was die Ansprechzeit bei
gleicher Bremsmomentaufbringung verlängert.
Die Abmessungen in der Motorachsrichtung für
die Anbringung des Schwungrades bleibt im
Vergleich zur Standardvariante unverändert.
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Freno FM
(en corriente continua)
mente en posición de freno desactivado, que se
atornilla hasta bloquear el extremo en un resalte
del cuerpo del freno.
- Anillo inox anti-encolado. Se trata de un anillo en
acero inoxidable que se monta entre el escudo
motor y el disco de freno para reducir la proba-
bilidad de que el ferodo se pegue al escudo, por
ejemplo a causa de una larga inactividad del
motor.
- Motor-freno con grado de protección IP55 . In-
cluye: a) kit de protección (casco) para impedir la
entrada de cuerpos del exterior al freno (ejemplo:
fibras dispersas en aplicaciones textiles); b) anillo
inox anti-encolado interpuesto entre escudo motor
y disco freno; c) cubo y disco freno en acero
inoxidable;
- Motor autofrenante con grado de protección IP65,
en el cual, para los componentes para grado de
protección IP55 se agregan: a) tapas de plástico
para cierre de los agujeros de pase de los tirantes
de la palanca de desbloqueo; b) tornillos de
fijación freno sellados con O-ring
- Motor autofrenante con grado de protección IP56,
en el cual, para los componentes con grado de
protección IP55 se agregan: a) tornillos y tuercas
de fijación freno de acero inox; b) muelles de
acero inox.
- Motor autofrenante con grado de protección IP66,
que reune las características para IP65 y para
IP56.
- Motor con doble freno FM. En aplicaciones que
por motivos de seguridad requieren una redun-
dancia del freno (ej.: aplicaciones teatrales) es
posible suministrar motores con dos frenos FM,
cada uno dotado de su propio rectificador. Los
motores suelen suministrarse con ambos frenos
con alimentación separada y, dada la aplicación,
sin ventilación en servicio S2 10 min o S3 10%.
- Freno silencioso. Solución técnica (añadido de
un O-ring entre armadura móvil y electroimán)
que garantiza mayor silencio de operación. Dicha
opción está disponible también con doble freno
y es por lo tanto recomendada para aplicaciones
teatrales.
- Agujero hexagonal en el extremo del árbol del
lado opuesto al accionamiento para rotación
manual mediante llave hexagonal recta (llave de 6
para ≤ 90, de 8 para 100-112, de 10 para 132);
- Microinterruptor para señalar el estado de bloqueo
o desbloqueo del freno y/o el desgaste del ferodo;
- Volante de inercia para arranques y frenadas
progresivas. Los motores con freno FM se pueden
equipar con un disco en acero, colocado entre el
freno y el ventilador como volante para aumentar
el momento de inercia del sistema. Este montaje
se realiza para obtener un arranque y una frenada
menos bruscos y más progresivos a fin de lograr
una intervención más suave; la progresividad se
obtiene gracias al aumento del momento de iner-
cia, que alarga el tiempo de aceleración y frenado,
a paridad de momento de aceleración y frenado
aplicado. La aplicación del volante de inercia no
altera las dimensiones del motor-freno.
FM 制动（直流电）
结合，拥有它们的所有特性。
- 具有两个 FM 制动器的电动机。对于
需要多余制动器等的应用场合（如剧
场），电动机可配有两个 FM 制动
器，每个制动器都有自己的整流器。
电动机通常配有两个制动器，它们都
具有独立电源，为了能在不通风条件
下使用电动机，电动机采用 S2 - 10
分钟或 S3 - 10% 的工作制。
- 平稳刹车：高科技（通过电磁铁的O
型环）的运用使汽车平稳刹车有更大
的保证，这种技术也可以用于双制动
中，所以我们更提倡使用这种发动
机。
- 用直六角键手动旋转的非驱动侧轴端上
的六角凹槽（规格 ≤ 90 时，使用 6 mm
六角键；规格 ≤ 100-112 时，使用 8 mm
六角键；规格为 132 时，使用 10 mm
六角键）；
- 通知制动锁紧/释放和 ferode 制动片磨损
的微型开关；
- 用于平稳启动和制动的飞轮。具有 FM
制动器的制动电动机可配有轮毂，该轮
毂位于制动器和风扇之间并用作飞轮，
以增加系统的转动惯量。这样，能更缓
慢、更渐进地进行启动和制动，以使操
作更为平稳。由于增加了转动惯量，实
现了平稳启动和制动，进而延长了完成
给定加速和制动转矩的时间。对于标准
制动器机型，电动机的飞轮操作总长度
不发生改变。
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