Tabla de contenido
Publicidad
M
Motori elettrici / Electric motors / Moteurs électriques / Elektromotoren / Motores eléctricos / 电动机
Modalità collegamento freni FM
e ML
Nel caso in cui l'alimentazione del freno sia derivata
direttamente da quella del motore o sia indipendente
da esso si parla rispettivamente di alimentazione
diretta o separata del freno. Più nel dettaglio, con
riferimento alle figure in basso:
1. Alimentazione diretta del freno: i cavi di alimen-
tazione lato alternata del raddrizzatore sono
collegati in maniera opportuna sulla morsettiera di
alimentazione del motore; alimentando il motore,
automaticamente la bobina del freno viene ecci-
tata e il freno si distacca; togliendo alimentazione
al motore, il freno automaticamente ripristina la
propria azione frenante. In questa fase, il tempo
di salita del momento frenante t
incrementato del ritardo R determinato dall'inerzia
del carico e dall'energia immagazzinata dal moto-
re. R varia da motore a motore e, dipendendo dal
carico, non è valutabile a priori.
1) Motore
2) Freno
1) Motor
2) Brake
1) Moteur
2) Frein
1) Motor
2) Bremse
1) Motor
2) Freno
1) 电动机
2) 制动器
130
www.motovario-group.com
Hookup for FM and ML brakes
If the brake power is derived directly from the motor
or is independent, one speaks of direct and separate
brake power respectively. In detail, with reference to
the figures given below:
1. Direct brake power: supply cables on the AC side
of the rectifier are connected to the motor's power
terminal board; when you power up the motor,
the brake coil is automatically energised and the
brake is released; when power to the motor is
shut off, the brake automatically brakes the motor.
During this phase, the brake response time t
has to be added to the delay R generated by the
inertia of the load and by the energy accumulated
deve essere
by the motor. R changes in every motor and – as
2
it depends on the load – cannot be previously
calculated.
3) Tempo
3) Time
3) Temps
3) Zeit
3) Tiempo
3) 时间
Modalité de connexion des
freins FM et ML
Lorsque l'alimentation du frein est dérivée directement
de celle du moteur ou bien lorsqu'elle est indépendante
de ce dernier, on parle respectivement d'alimentation
directe ou séparée du frein. Voici une explication plus
détaillée, qui fait référence aux figures situées plus bas :
1. Alimentation directe du frein : les câbles d'ali-
mentation côté courant alternatif du redresseur
sont raccordés de manière opportune sur la
plaque à bornes du moteur ; lorsque l'on alimente
le moteur, automatiquement la bobine du frein
est excitée et le frein se détache ; lorsque l'on
2
coupe l'alimentation du moteur, le frein reprend
automatiquement son action de freinage. Lors de
cette phase, le temps de montée du moment de
freinage t
doit être augmenté du retard R, dé-
2
terminé par l'inertie de la charge et par l'énergie
accumulée par le moteur. R change d'un moteur
à l'autre et, étant donné que cette valeur dépend
de la charge, elle ne peut être déterminée a priori.
Publicidad
Tabla de contenido
