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COOLING SYSTEM
COOLING SYSTEM
DESCRIPTION
The engine is cooled by the coolant set in forced
recirculation through jackets formed in the cylin-
ders and heads, and through the radiator. To make
the fluid circulate, a high-capacity centrifugal
pump is used. The radiator is of the tube and fin ty-
pe in aluminium material and is characterized by li-
ghtness in weight and good heat dispersion.
The thermostat is of wax pellet type, complete
with a valve as the means of temperature-depen-
dent regulation over the flow of water through the
radiator. The valve is actuated by the temperature-
sensitive wax contained in the pellet.
Referring to the following illustration, the thermo-
stat is in closed condition, so that water recircula-
tes through the route comprising pump, engine,
by-pass holes of the thermostat and only partially
radiator.
As the coolant temperature rises to 50°C and the
thermostat valve unseats, the normal water flow is
established. At about 65°C of rising coolant tempe-
rature, the thermostat becomes completely open
and most of the heat is released to the atmosphere
through the radiator core.
010
Thermostat
020
Radiator cap
030
Radiator
040
Water pump
050
Reservoir tank
060
Reservoir tank breather hose
SISTEMA DE REFRIGERACION
SISTEMA DE REFRIGERACION
DESCRIPCION
El motor es enfriado por medio de la circulación
forzada del líquido a través de las cavidades obte-
nidas en los cilindros, en las culatas, y a través del
radiador. La bomba empleada para hacer circular
el líquido es centrífuga y posee una capacidad
muy elevada. El radiador es de tubos y aletas de
aluminio, material que lo hace muy ligero y con
una gran capacidad de dispersión del calor. El
termóstato de pastillas de cera regula con su vál-
vula el paso del líquido hacia el radiador, según la
temperatura. La válvula es accionada por la pastil-
la de cera, sensible al calor.
En la figura se ve el termóstato en posición de cier-
re; el líquido circula a través de la bomba, el motor,
las cavidades de by-pass del termóstato y, parcial-
mente, en el radiador.
Cuando la temperatura del líquido de refrigeración
alcanza los 50 °C, la válvula del termóstato se abre,
y así, se restablece el circuito de refrigeración nor-
mal. Cuando la temperatura del líquido alcanza los
65°C, el termóstato está completamente abierto y
el calor se dispersa en la atmósfera a través del ra-
diador.
010
Termóstato
020
Tapón del radiador
030
Radiador
040
Bomba del líquido de refrigeración
050
Depósito del líquido
060
Tubo respiradero del depósito del
líquido
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