Publicidad
FUEL AND LUBRICATION SYSTEM
Remove the main jet
needle jet from the bore side.
Remove the pilot jet 020.
Remove the needle valve retainer screw
and take out the needle valve 040.
INSPECTION
Check following items for any damage or clogging.
*
Pilot jet
*
Main jet
*
Main air jet
*
Needle valve jet air bleeding holes
*
Float
*
Needle valve O-ring
*
Gasket and O-ring
*
Pilot outlet and by-pass hole
*
Fuel pipe O-rings
*
Power jet
*
Air jet
NEEDLE VALVE INSPECTION
If foreign matter is caught between the valve seat
and the needle, gasoline will continue flowing and
cause it to overflow. If the seat and needle are
worn beyond the permissible limits, similar
trouble will occur. Conversely, if the needle fits
properly, gasoline will not flow into the float cham-
ber. Clean the float chamber and float parts with
gasoline. If the needle is worn as shown in the illu-
stration, replace it together with the valve seat.
Clean the fuel passage in the mixing chamber with
compressed air.
A = Incorrect
B = Correct
FLOAT HEIGHT ADJUSTMENT
Place the carburettor body upside down and
lift up the float by hand.
Gradually lower the float and observe the
clearance between the float tongue and the
end of the needle valve.
Stop lowering the float and hold it when the
tongue just begins to contact the end of needle
valve.
Measure the float height
chamber body closure surface.
Float height 0A0: 8 ± 1,0 mm
010
Float valve
020
010
and take out the
030
0A0
from the float
Float
SISTEMAS DE ALIMENTACION Y
LUBRICACION
Sacar el chorro principal
zador del combustible de la parte con orificios.
Desmontar el chorro del mínimo 020.
Sacar el tornillo de bloqueo de la válvula de
aguja
030
y extraer la válvula de aguja 040.
CONTROL
Verificar que las piezas mencionadas no estén
dañadas u obturadas.
*
Chorro del mínimo
*
Chorro del máximo
*
Chorro de aire del máximo
*
Tubos de paso del aire válvula e aguja
*
Flotador
*
OR válvula de aguja
*
Guarnición y anillo tórico
*
Salida de aire mínimo y tubo de by-pass (deri-
vación)
*
Anillos tóricos tubos del combustible
*
Chorro de potencia
*
Chorro de aire
CONTROL DE LA VALVULA DE AGUJA
Si se introduce material extraño entre el aloja-
miento de la aguja y la aguja, el combustible se-
guirá entrando, provocando su derrame. Si el
alojamiento y la aguja están desgastandos - supe-
ran el límite de tolerancia-, pueden originarse los
mismo problemas. Al contrario, si la aguja se in-
troduce correctamente en el alojamiento, el com-
bustible no entrará en la cámara del flotador. Lim-
piar la cámara del flotador y las piezas del flotador
con gasolina. Si la aguja está desgastada, como se
muestra en la figura, substituirla junto a su aloja-
miento. Limpiar el paso del combustible a la cáma-
ra de mezcla con aire comprimido.
A = Incorrecto B = Correcto
REGULACION DE LA ALTURA DEL FLOTADOR
Poner el cuerpo del carburador volcado y le-
vantar el flotador manualmente.
Bajar gradualmente el flotador y observar el
espacio entre la lengüeta del flotador y la ex-
tremidad de la válvula de aguja.
No bajar más el flotador, cuando la lengüeta
empiece a tocar la extremidad de la válvula de
aguja.
Medir la altura del flotador
de cierre del cuerpo de la cámara del flotador.
Altura del flotador 0A0: 8 ± 1,0 mm
010
Válvula del flotador
4 - 14
010
y extraer el atomi-
0A0
de la superficie
020
Flotador
Publicidad
Capítulos
