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RS 250
Aflojar los tornillosde las juntas de los carburadores.
Poner hacia atrás la caja del filtro de aire y sacar los
carburadores.
Tape las aberturas del motor, los tubos y los
manguitos, impidiendo la entrada de cuerpos
extraños.
Marque los cables, los manguitos, los tubos etc. para
evitar confusiones al instalarlos
Suelte todos los cables y los tubos de las co-
rrespondientes abrazaderas.
Luego, prepare el mismo número de abrazaderas
para utilizarlas durante la instalación.
Corte las abrazaderas del cableado y desconecte los
conectores eléctricos:
– Conector interruptor luz testigo cambio en punto
muerto (1)
– Conector del generador (2)
– Conector del regulador/rectificador (3)
Desconecte las pipetas de las bujías.
Desconecte las otras conexiones del cableado.
Durante la reinstalación controle que los
conectores eléctricos estén acoplados
correctamente.
Extraiga el tubo de purga del cambio.
Destornille y quite el tornillo (4).
Extraiga el gancho (5).
Extraiga el tapón (6).
.
Loosen the carburettor clamp screws.
Move the air cleaner case rearward, and remove the
carburettor.
Plug all the engine openings, pipes and pipe
couplings, in order to avoid any accidental in-
troduction of foreign matters.
Mark the cables, couplings, pipes, etc., in order to
avoid confusing them during the reassembly.
Release all the cables and pipes from the rele-
vant fastening clamps.
Get other clamps to be used for the reassembly.
Cut the cable clamps and disconnect the electric con-
nectors:
– Neutral warning light switch connector (1)
– Generator connector (2)
– Regulator / rectifier (3) connector
Disconnect the spark plug caps.
Disconnect the other connections of the wiring.
Upon reassembly, make sure that the electric
connectors are correctly coupled.
Withdraw the transmission breather pipe.
Unscrew and remove the screw (4).
Remove the clip (5).
Remove the cover (6).
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