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Defecto
El embrague resbala
El embrague
no desembraga
El cambio está
bloqueado
El pedal del cambio
no retorna
Las marchas se
desengranan solas
El motor mantiene el
ralentí con dificultad
El motor no alcanza el
máximo de
revoluciones
Gases de escape sucios
u oleosos
Potencia escasa
del motor
El motor se recalienta
Síntomas y posibles causas
1. Mando del embrague desajustado o con
un juego excesivo.
2. Muelles del embrague deformados.
3. Deformación del plato de presión desgastado
o deformado.
4. Deformación de los discos del embrague
conductores y conducidos.
1. Mando del embrague desajustado o con
un juego excesivo.
2. Algunos muelles del embrague están deformados
mientras otros son normales.
3. Deformación del plato de presión o de los discos
del embrague.
1. Se ha roto el desmodrónico.
2. Las horquillas del cambio están deformadas.
1. Se ha roto el muelle de retorno en el eje
de la horquilla del cambio.
2. Los ejes de las horquillas del cambio están
ayados o pegados.
1. Engranajes del eje primario o segundario desgastados.
2. Horquillas del cambio deformadas o desgastadas.
3. Muelle de retén deformado en el retén del cambio.
1. Juego excesivo entre los electrodos de las bujías.
2. Bobina de encendido defectuosa.
3. Sistema de encendido defectuoso.
4. Nivel del combustible en el depósito del flotador
del carburador incorrecto.
5. Chorros obstruídos.
1. Juego insuficiente entre los electrodos de las bujías.
2. Chorros obstruídos.
3. Bobina de encendido defectuosa.
4. Sistema de encendido defectuoso.
5. Nivel del combustible en el depósito del flotador
del carburador demasiado bajo.
6. Filtro del aire obstruído.
7. Tubos del combustible obstruídos, con un paso
de gasolina al carburador muy escaso.
8. Válvula en el escape desajustada.
9. Centralita de la válvula en el escape, accionador
o válvula en el escape defectuosos.
1. Bomba del aceite desajustada.
2. Colector de aceite del eje motor dañado o desgastado.
1. Desgaste de los segmentos del pistón o del cilindro.
2. Juego entre los electrodos de la bujía incorrecto
o sistema de encendido defectuoso.
3. Chorros de los carburadores obstruídos.
4. Nivel del combustible en el depósito del flotador
del carburador incorrecto.
5. Filtro del aire obstruído.
6. Carburadores no sincronizados.
7. Filtraciones de aire desde el conducto de aspiración.
8. Entrada excesiva de aceite en el motor.
1. Depósitos carbonosos excesivos en la cabeza del pistón. Limpiar.
2. Entrada de aceite en el motor insuficiente.
3. Bomba del aceite defectuosa o conductos obstruídos.
4. Nivel del combustible en el depósito del flotador
de los carburadores demasiado bajo.
5. Filtraciones de aire desde los conductos de aspiración.
6. Empleo de aceite del motor inadecuado.
7. Sistema de refrigeración defectuoso.
INFORMACIONES PARA LAS REPARACIONESM8 - 14
Remedio
Regular.
Substituir.
Substituir.
Substituir.
Regular.
Substituir.
Substituir.
Substituir.
Substituir.
Substituir.
Reparar o substiuir.
Substituir.
Substituir.
Substituir.
Regular.
Substiuir.
Reparar o substiuir.
Regular.
Limpiar.
Regular.
Limpiar.
Substituir.
Reparar o substituir.
Regular.
Limpiar.
Limpiar y llenar.
Regular.
Substiuir.
Regular.
Substituir.
Substituir.
Regular o substituir.
Limpiar.
Regular.
Limpiar.
Regular.
Apretar o substituir.
Regular la bomba
de aceite.
Regular la bomba
de aceite.
Substituir o limpiar.
Regular.
Apretar o substituir.
Emplear el aceite del
motor establecido.
Veáse la sección
del radiador.
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Capítulos
