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8 - 57MINFORMACIONES PARA LAS REPARACIONES
CARBURADOR
Componente
Tipo de carburador
Diámetro
Número de identificación
Régimen del ralentí
Nivel del combustible
Altura del flotador
Chorro principal
Aguja
Atomizador
Interceptor
Chorro mínimo
By - pass
Salida mínimo
Alojamiento de la válvula
Chorro de arranque
Chorro de potencia
Tornillo del aire
Juego del cable del acelerador
INSTALACION ELECTRICA
Componente
Avance del encendido
Bujías
Prestación de la bujía
Resistencia de la bobina de encendido
Resistencia de la bobina
del generador
Resistencia de la bobina magneto
Tensión en vacío del
generador
Tensión regulada
Standard
(M.J.)
(J.N.)
(N.J.)
(C.A.)
(P.J.)
(B.P.)
(P.O.)
(V.S.)
(G.S.)
N.1
N.2
(A.S.)
Tipo standard
Tipo con grado térmico
superior
Tipo con grado térmico
inferior
Distancia electrodos
Primario
Segundario
Bobina
pick-up
MIKUNI TM34SS
34 mm
23D4
1.300 ± 150 rpm
7,1 ± 0,5 mm
L : # 270, R : # 280
6GH8 - 55 - 3
0 - 8
1,5 mm
# 27,5
0,6 mm
0,6 mm
2,5 mm
# 45
L : # 55, R: # 35
0,7 mm
–
0,5 - 1 mm
Características
10° antes del P.M.S. a 1.300 rpm
Mas de 8 mm a 1 atm.
0,1 - 1 Ω (Y - Y)
Más de 49 V a 5.000 rpm
13,0 - 15,5 V a 5.000 rpm
Versión con catalizador
8 ± 1,0 mm
0 - 9
# 20
NGK BR9ECM
NGK BR8ECM
NGK BR10ECM
0,7 - 0,8 mm
0,17 - 0,5 Ω (B/Y - W/L)
5 - 30 kΩ (Capuchón de la bujía -
Terminal)
20 - 200 Ω (Br - W)
20 - 200 Ω (R - W)
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