Dtc P0500: Avería Del Sensor "A" De Velocidad Del Vehículo - Suzuki F9Q Manual De Servicio

Localización y reparación de averías para CC.1: Cortocircuito a +12 V y 1.DEF: Micro-interrupciones
PRECAUCIÓN
!
Cuando se reemplaza la válvula de EGR es necesario realizar el procedimiento de inicialización de
datos de la válvula de EGR.
Se deben reinicializar los parámetros "Compensación inicial de la válvula de EGR" y "Compensación
final de la válvula de EGR".
Consulte "Inicialización de la válvula de EGR: en la Sección 1C" para llevar a cabo esta programación.
Revise las conexiones de la válvula de EGR.
Compruebe las conexiones del ECM.
Repare si es necesario.
Mida la resistencia del potenciómetro de realimentación de la posición de la válvula de EGR entre los terminales
"C10-1" y "C10-2".
Reemplace la válvula de EGR si la resistencia que se visualiza no es de aproximadamente 5,9 – 7,1 Ω a 20 °C.
Revise la continuidad y el aislamiento desde +12 voltios de las siguientes conexiones:
• Entre el cable "C10-3" del conector de la válvula de EGR y el terminal "C86-20" del conector del ECM
• Entre el cable "C10-2" del conector de la válvula de EGR y el terminal "C85-15" del conector del ECM
• Entre el cable "C10-1" del conector de la válvula de EGR y el terminal "C86-43" del conector del ECM
Repare si es necesario.
Asegúrese de que hay +5 V en el terminal "C10-1" de la válvula de EGR.
Revise el funcionamiento de la válvula de EGR:
Lleve a cabo "Initialize EGR valve data" (inicializar los datos de la válvula de EGR) en la herramienta de
diagnóstico SUZUKI para reinicializar los valores de funcionamiento de la válvula y lance un procedimiento de
programación para las compensaciones del EGR (Consulte "Inicialización de la válvula de EGR: en la Sección
1C").
Si la válvula está atascada o irrevocablemente agarrotada, reemplace la válvula de EGR.
DTC P0500: Avería del sensor "A" de velocidad del vehículo
NOTA
• Condiciones para aplicar el procedimiento de detección de averías a las averías memorizadas:
La avería se declara presente durante una prueba en carretera.
• Utilice el cable de servicio para todas las operaciones en los conectores del ECM.
Condición de detección
Visualizado en la herramienta de diagnóstico
1.DEF
2.DEF
3.DEF
4.DEF
Localización de averías
Revise las conexiones del módulo de control de ABS o ESP®.
Compruebe las conexiones del ECM.
Repare si es necesario.
Compruebe si hay DTC para el grupo del módulo de control de ABS o el módulo de control de ESP®
consultando "Inspección del DTC: en la Sección 4E" o "Inspección del DTC: en la Sección 4F".
Repare si es necesario.
Si todavía está presente la avería, sustituya el ECM por uno en buen estado y vuelva a efectuar la
comprobación.
SUZUKI
Información general y diagnóstico del motor:
Condición de detección
Señal inconsistente
Límite superior externo de la señal
Configuración ausente o incorrecta
Avería de conexión de CAN
1A-68
E5JB0B1104116