Dtc P0380: Avería En El Circuito "A" De Calefactor / Bujía Incandescente - Suzuki F9Q Manual De Servicio

DTC P0380: Avería en el circuito "A" de calefactor / bujía incandescente
NOTA
• Condiciones para aplicar los procedimientos de detección de averías a las averías memorizadas:
La avería se declara presente después de una prueba de salida "Pre/Post Heater Relay Control"
(control del relé del pre/post calefactor) en la herramienta de diagnóstico SUZUKI, o después de un
intento de arrancar el motor.
• Si la avería está presente, es difícil o incluso imposible arrancar el vehículo en frío.
• Si la avería está presente, se enciende la luz de advertencia de inyección (luz de advertencia de
gravedad 1).
• Utilice el cable de servicio para todas las operaciones en los conectores del ECM.
Diagrama del cableado
Sobre el circuito de cableado y el número del conector, consulte "Diagrama de circuitos A-5 del sistema de control del
motor y del A/C (DSL): en la Sección 9A".
Condición de detección
Visualizado en la herramienta de diagnóstico
CC.1
CC.0
C0
1.DEF
Localización y reparación de averías para CC.1: Cortocircuito a +12 V
Revise las conexiones del módulo de control de la bujía incandescente y los cables de alimentación de la bujía
incandescente.
Compruebe las conexiones del ECM.
Repare si es necesario.
Revise el estado del fusible 80A en la caja de fusibles de la batería.
Revise la continuidad y el aislamiento contra la alimentación de +12 V en las siguientes conexiones:
• Entre el cable "C74-3" del conector del módulo de control de la bujía incandescente y el terminal "C85-1" del
conector del ECM
• Entre el cable "C74-1" del conector del módulo de control de la bujía incandescente y el terminal "C85-17" del
conector del ECM
Repare si es necesario.
Si la avería está todavía presente, reemplace el módulo de control de la bujía incandescente.
Localización y reparación de averías para CC.0: Circuito abierto o cortocircuito a la masa de la carrocería del
vehículo y CO: Circuito abierto
NOTA
• Si el módulo de control de la bujía incandescente tiene un cortocircuito a la masa de la carrocería
del vehículo existe el riesgo de que las bujías incandescentes funcionen continuamente.
• Se podrían dañar las bujías incandescentes y el motor.
Revise las conexiones del módulo de control de la bujía incandescente y los cables de alimentación de la bujía
incandescente.
Compruebe las conexiones del ECM.
Repare si es necesario.
SUZUKI
Información general y diagnóstico del motor:
Condición de detección
Cortocircuito a +12 V
Circuito abierto o cortocircuito a la masa de la
carrocería del vehículo
Circuito abierto
Fallo electrónico interno
1A-60
E5JB0B1104111