Suzuki F9Q Manual De Servicio página 344

DTC nº Elemento detector
Circuito cortocircuitado del
interruptor 2 de posición del
C1236
motor del actuador de cambio
de transferencia
Circuito abierto del interruptor
C1237 de bloqueo del diferencial
central
Circuito cortocircuitado del
C1238 interruptor de bloqueo del
diferencial central
Fallo de funcionamiento del
circuito de suministro de
C1240
alimentación del módulo de
control de 4WD
Fallo en el circuito interno del
C1243
módulo de control 4WD
Cortocircuito en el circuito del
C1246 interruptor de posición del
embrague (CPP)
Bus de comunicación del
U1073
módulo de control, desactivado
Pérdida de comunicación con el
U1100
ECM
Pérdida de comunicación con el
U1121
módulo de control ABS / ESP®
NOTA
"O" en la columna del indicador de posición de transferencia de la tabla anterior significa que el
indicador se enciende cuando se detecta el DTC.
Condición de detección
(El DTC se fijará cuando se detecte)
Tensión de la señal del interruptor de posición
del actuador, 0,6 V o más.
Aunque el interruptor de posición del actuador
está en la posición "4H", la señal ON no entra
desde el interruptor de bloqueo del diferencial.
Aunque el interruptor de posición del actuador
está en la posición "4L-bloqueo", la señal OFF
no entra desde el interruptor de bloqueo del
diferencial.
La tensión de la batería es menor que la tensión
de límite más baja para el diagnóstico del
módulo de control de 4WD.
Error de EEPROM
La señal del interruptor CPP entra cuando la
velocidad del vehículo es 30 km/h.
Transmisión y recepción del error del módulo de
control de 4WD durante un tiempo específico
continuamente.
Recepción de error del módulo de control 4WD
desde el ECM durante un tiempo específico
continuamente.
Recepción de error del módulo de control de
4WD desde el módulo de control ABS / ESP®
durante un tiempo específico continuamente.
Transferencia: 3C-5
Indicadores
de posición
de
transferencia
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