Diagnóstico De Síntomas Del Generador - Suzuki F9Q Manual De Servicio

Para realizar la corrección, consulte la gráfica donde se
indica la relación entre la temperatura y el valor de la
densidad (S. G.).
Uso de la gráfica de estado de carga corregido para
la temperatura
Suponga que su lectura de la densidad es 1,28 y que la
temperatura de la batería es –5 °C. Localice la
intersección entre la línea de –5 °C y la línea de
densidad de 1,28.
La intersección está dentro de la zona "A" (zona
sombreada en la gráfica) y, por lo tanto, dentro de la
zona de ESTADO CARGADO.
Para conocer la carga de la batería, trace una línea
paralela a la línea de demarcación de la zona y
prolónguela hacia la derecha hasta que llegue a la
escala de porcentaje. En el ejemplo presente, la línea
toca el punto correspondiente a unos 85% en la escala
de porcentaje. Por lo tanto, la batería está cargada hasta
un 85%.
[a]: Densidad
[b]: Temperatura
Funcionamiento de la luz indicadora de carga
Condición
La luz de carga no se
enciende con el
interruptor de encendido
en ON y el motor parado
La luz de carga no se
apaga cuando el motor
está funcionando (la
batería requiere
frecuentes cargados)
I5JB0B1A0031S-01
Causa possible
Fusible fundido
Funcionamiento defectuoso del testigo
(LED)
Conexión de cableado floja
Regulador de IC o bobina de campo
defectuoso
Contacto deficiente entre la escobilla y
el anillo deslizante
Correa de transmisión floja o
desgastada
Regulador de IC o alternador
defectuoso
Cableado defectuoso
Diagnóstico de síntomas del generador
PRECAUCIÓN
!
• No conecte ninguna carga entre los
terminales "L" y "E".
• Cuando conecte un cargador o una batería
de refuerzo a la batería del vehículo,
consulte "Arranque con cables de puente,
en caso de emergencia: ".
Se indicarán problemas en el sistema de carga si se
detecta una o más de las condiciones siguientes:
1) Funcionamiento defectuoso de la luz indicadora.
2) Una batería descargada se detecta por un
arrancado lento.
3) La excesiva expulsión de electrolito por los orificios
de ventilación es indicio de una batería cargada
excesivamente.
El ruido del alternador puede estar causado por una
polea impulsora suelta, pernos de montaje sueltos,
cojinetes sucios o gastados, un diodo o un estator
defectuosos.
L
IG
C
F
B: Salida del alternador (terminal de batería)
E: Masa
F: Terminal de la bobina inductora
Reemplace el fusible y compruebe si hay
cortocircuito.
Reemplace el indicador combinado.
Apriete la conexión floja.
Inspeccione el alternador.
Repare o reemplace.
Sustituya la correa de transmisión.
Inspeccione el sistema de carga.
Repare el cableado.
Sistema de carga:
E5JB0B1A04002
B
E
I5JB0B1A0004-01
L: Terminal de lámpara
IG: Terminal de encendido
C: Ficticio
Corrección
1J-4