Suzuki F9Q Manual De Servicio página 47

1A-13 Información general y diagnóstico del motor:
4. Una vez que el conductor satisface la "solicitud de velocidad" para la regeneración, y la masa de PM cae hasta el
nivel especificado (5 ~ 8 g), se completará la regeneración y el testigo del filtro de partículas diesel se apagará. Si
la conducción de regeneración se lleva a cabo correctamente, se tardarán 20 minutos en completar la
regeneración. Durante la conducción de regeneración, se producirá al mismo tiempo la "regeneración forzada"
para acelerar el incremento de la temperatura de los gases de escape y acortar el tiempo de regeneración.
Cuando el motor se para antes de que el testigo del filtro de partículas diesel se apague, la masa de PM que se
deberá disminuir se calculará la próxima vez que se arranque el motor. En ese momento, si la masa de PM no
baja hasta la cantidad especificada, el testigo del filtro de partículas diesel se encenderá de nuevo y el vehículo
pedirá de nuevo al conductor la conducción de regeneración.
5. Si no se logra la conducción de regeneración y el filtro de partículas diesel llega a estar casi obstruido mientras
está encendida la "Solicitud de velocidad", la luz de advertencia de inyección (fallo de gravedad 1) (2) se iluminará
en el indicador combinado. Además y para impedir que el filtro de partículas diesel se funda o se agriete, el ECM
realizará las siguientes acciones:
1) Se interrumpirá el EGR (Recirculación de los gases de escape) para impedir la producción de PM extra.
2) La "Regeneración forzada" dejará de funcionar.
3) Se reducirá el rendimiento de la conducción mediante la bajada del par motor para impedir la "Regeneración
natural".
Por lo tanto, el conductor se dará cuenta de la avería del filtro de partículas diesel.
En esta situación será necesaria la "Regeneración post-venta" con la herramienta de diagnóstico SUZUKI o, en el
peor de los casos, se tendrá que reemplazar el filtro de partículas diesel.
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