Tabla de contenido
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Paso
12 Arranque el motor, motor al régimen del ralentí. Registre
"Presión de combustible", "Régimen del motor" y
"Rendimiento de la unidad de medición" en la Lista de Datos
de la herramienta de diagnóstico SUZUKI durante 30
segundos.
¿Es la diferencia de presión de combustible entre mínimo y
máximo de menos de 50 bar?
Tabla 10: Fugas de aceite del turboalimentador
PRECAUCIÓN
!
En caso de sustituir el turboalimentador, existen riesgos de destruir el nuevo turboalimentador y el
motor si el circuito de aire no está limpio y si no se sustituyen el aceite y su filtro.
Localización de averías
Paso
1
Al ralentí, compruebe si hay fugas en el turboalimentador
desde la entrada o salida del suministro de aceite del
turboalimentador, desde la entrada o salida del
turboalimentador o desde el compresor y la placa trasera del
compresor.
¿Está en buen estado?
2
Si la fuga está en la entrada o salida del turboalimentador o
del compresor. Revise a mano si el juego del eje es normal
o excesivo consultando "Prueba 6: Parte giratoria de un
turboalimentador: ".
NOTA
Es normal encontrar rastros de aceite en la
entrada y salida del turboalimentador dado que
el aire que pasa por el compresor está cargado
de aceite del circuito de recirculación del motor.
¿Es normal el juego del eje?
Detección de averías - Pruebas
Algunas comprobaciones específicas se agrupan conjuntamente en pruebas y se realizan según se indique en las
diversas tablas de detección de averías o cuando se interpretan las averías.
Prueba 1: Inspección del sistema de escape
Prueba 2: Inspección del circuito de baja presión
Prueba 3: Inspección del circuito de entrada de aire del turboalimentador
Prueba 4: Sensor de MAF
Prueba 5: Control del turboalimentador de configuración variable
Prueba 6: Parte giratoria de un turboalimentador
Prueba 7: Válvula de EGR
Prueba 8: Avería del inyector
Operación
Operación
Información general y diagnóstico del motor:
Sì
Fin del proceso de
detección de averías.
Sì
Vaya al paso 2.
Si la fuga está en la
placa del lado de
escape (lado de la
turbina). Sustituya el
turboalimentador.
1A-116
NO
Sustituya por un ECM
en buen estado y vuelva
a efectuar la
comprobación.
E5JB0B1104163
NO
Reemplace el sello del
tubo o canal con fugas.
Sustituya el
turboalimentador y
compruebe que el
circuito de suministro de
aceite del
turboalimentador no
está bloqueado.
E5JB0B1104164
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