Suzuki F9Q Manual De Servicio página 86

Localización de averías para 1.DEF: Presión demasiado baja
Revise las conexiones del sensor de la presión de refuerzo.
Revise las conexiones de la válvula solenoide de control de la presión de refuerzo.
Compruebe las conexiones del ECM.
Repare si es necesario.
Revise el sellado del circuito de aire de alta presión:
• Tubos desconectados o con perforaciones.
• Sensor de presión desconectado o mal ajustado (sello presente).
• Interenfriador con perforaciones (para revisar el interenfriador: con el vehículo en posición fija, estabilice el
régimen de motor a entre 3.500 y 4.000 rpm. y compruebe que no hay fugas).
Confirme la conformidad de la señal de la presión del turboalimentador y realice las pruebas 5 y 6 de las
pruebas de localización de averías consultando "Prueba 5: Control del turboalimentador de configuración
variable: " y "Prueba 6: Parte giratoria de un turboalimentador: ".
Compruebe que el turboalimentador y su circuito de control están funcionando:
• Con el motor apagado, asegúrese de que la varilla de control está en la posición de descanso.
• Arranque el motor y asegúrese de que la varilla de control funciona hasta la parada alta. (cuando el motor se
para, la varilla de control debe volver a la posición de descanso).
Si el eje de control no se mueve correctamente, lleve a cabo las siguientes comprobaciones:
1. Inspección del comando de presión de vacío:
a. Desconecte la manguera de admisión de la válvula solenoide y conéctela con el manómetro de presión
de vacío.
b. Arranque el motor y estabilícelo al ralentí.
Si la presión de vacío no llega a 70 – 90 kPa (0,7 – 0,9 kg/cm
desde la bomba de vacío.
c. Pare el motor, vuelva a conectar las mangueras de admisión y vaya al paso 2.
2. Inspección del control de la válvula de solenoide:
a. Desconecte la manguera de salida de la válvula de solenoide.
b. Arranque el motor y estabilícelo al ralentí.
c. Coloque su mano en la válvula de solenoide y bloquee la conexión de salida con el pulgar.
Si no se detecta una vibración de la válvula de solenoide, compruebe que la salida del ECM está
funcionando correctamente (Consulte "DTC P0033: Avería en el circuito de control de la válvula de
derivación del turboalimentador: " 1.DEF).
3. Inspección del funcionamiento de la válvula de solenoide:
a. Adose el manómetro de presión a la conexión de salida de la válvula de solenoide.
b. Arranque el motor y estabilícelo al ralentí.
c. Si la presión de vacío no llega a 70 – 90 kPa (0,7 – 0,9 kg/cm
control de la presión de vacío.
Información general y diagnóstico del motor:
2 ): revise el circuito de la presión de vacío
), reemplace la válvula de solenoide de
2
1A-52