Dtc P1480: Avería De Los Fallos De Selección En La Entrada Del Filtro De Partículas Defectuoso; Dtc P1641: Circuito De Control Del Relé Nº 1 Del Calefactor Adicional - Suzuki F9Q Manual De Servicio

DTC P1480: Avería de los fallos de selección en la entrada del filtro de partículas defectuoso
NOTA
• Condiciones para aplicar los procedimientos de detección de averías a las averías memorizadas:
Está avería se declara presente después de arrancar el motor o de una prueba en carretera.
• Si la avería está presente:
– La luz de advertencia de inyección (luz de advertencia de gravedad 1) se enciende.
– Se inhibe el diagnóstico del filtro de partículas diesel.
– Se inhiben las regeneraciones del filtro de partículas diesel.
Condición de detección
Visualizado en la herramienta de diagnóstico
SUZUKI
1.DEF
Localización de averías
Revise el estado de los siguientes tubos de presión:
• Tubo del lado contracorriente del sensor de presión diferencial
Compruebe que el tubo no está aplastado, bloqueado o perforado.
Compruebe que es correcta la posición y la conexión del sensor de presión diferencial.
Sustituya el tubo del lado de contracorriente del sensor de presión diferencial, si es necesario.
DTC P1641: Circuito de control del relé nº 1 del calefactor adicional
NOTA
• Condiciones para aplicar los procedimientos de detección de averías a las averías memorizadas:
La avería se declara presente después de arrancar el motor.
• Utilice el cable de servicio para todas las operaciones en los conectores del ECM.
Diagrama del cableado
Sobre el circuito de cableado y el número del conector, consulte "Diagrama de circuitos A-5 del sistema de control del
motor y del A/C (DSL): en la Sección 9A".
Condición de detección
Visualizado en la herramienta de diagnóstico
SUZUKI
CO.0
CO.1
Localización y reparación de averías para CO.0: Circuito abierto o cortocircuito a la masa de la carrocería del
vehículo
Revise el estado del relé nº 1 del calefactor adicional.
Compruebe las conexiones del ECM.
Repare si es necesario.
Revise las conexiones del montaje del relé nº 1 del calefactor adicional.
Si estas comprobaciones son correctas,
Revise la continuidad y el aislamiento de la masa de la carrocería del vehículo de las siguientes conexiones:
• Entre el cable "C93-5" del conector del montaje del relé nº 1 del calefactor adicional y el terminal "C86-39" del
conector del ECM
• Entre el cable "C93-1" del conector del montaje del relé nº 1 del calefactor adicional y el cable "E33-6" del
conector del relé principal
Repare si es necesario.
Si todavía está presente la avería, sustituya el ECM por uno en buen estado y vuelva a efectuar la
comprobación.
Información general y diagnóstico del motor:
Condición de detección
Señal inconsistente
Condición de detección
Circuito abierto o cortocircuito a la masa de la
carrocería del vehículo
Cortocircuito a +12 V
1A-94
E5JB0B1104134
E5JB0B1104146