Siemens SINUMERIK 840D sl Manual De Diagnóstico página 346

Vista general de las alarmas
Alarmas NCK
Ayuda: Remedio en caso de fallo:
1 Especificar otro sentido de desplazamiento
2 Desactivar el acoplamiento y desplazar por separado los ejes
3 Desactivar el acoplamiento y desplazar por separado los ejes
4 Reservado
5 Desactivar la transformación y desplazar por separado los ejes
Continuación Borrar la alarma pulsando la tecla RESET. Rearrancar el programa de pieza.
del programa:
21610 [Canal %1: ] Eje %2 %3 Frecuencia sobrepasada
Parámetros: %1 = Número de canal
%2 = Nombre de eje, número de cabezal
%3 = Cadena de caracteres (número de encóder)
Aclaración: Se ha superado la frecuencia máxima admisible del captador actualmente activo (señal de interfaz
específica de eje DB31, ... DBX1.5 / 1.6 (sistema de medida de la posición 1/2)) del DM específico de
eje 36300 $MA_ENC_FREQ_LIMIT [n] (n ... número de captador, 1 ó 2). El valor real de posición refe-
rido a la posición mecánica del carro puede haberse perdido.
Se puede cambiar la configuración de la alarma con el DM 11412
$MN_ALARM_REACTION_CHAN_NOREADY (se deshabilita el "Preparado para servicio" del
canal).
Reacción: Grupo de modo de operación no listo.
Canal no listo.
Se bloquea Marcha CN en este canal.
Se resetean las señales de interconexión.
Visualización de la alarma.
Parada CN en caso de alarma.
Canal no listo.
Ayuda: Controlar el DM 36300 $MA_ENC_FREQ_LIMIT [n] y la señal de interfaz CN/PLC DB31, ... DBX1.5
/ 1.6 (sistema de medida de la posición 1/2).
Continuación Borrar la alarma del GCS en todos los canales pulsando la tecla RESET. Rearrancar el programa de
del programa: pieza.
21612 [Canal %1: ] Eje %2: habilitación reseteada, causa %3
Parámetros: %1 = Número de canal
%2 = Nombre de eje, número de cabezal
%3 = Causa de la alarma
Aclaración: Causa de la alarma:
0: No es posible determinar exactamente la causa de la alarma.
1: Falta la señal de interfaz DB31, ... DBX2.1 (habilitación del regulador).
2: Falta la señal de interfaz DB31, ... DBX21.7 (habilitación de impulsos).
3: Señal de accionamiento DB31, ... DBX93.7 (habilitar impulsos) no activada.
4: Señal de accionamiento DB31, ... DBX93.5 (accionamiento listo) no activada.
Una señal de habilitación del movimiento, como p. ej., "Habilitación del regulador", "Habilitación de
impulsos", aparcar/selección de encóder (sólo con ejes), o una habilitación específica de acciona-
miento (p. ej.: borne 663 en SIMODRIVE611D), se ha reseteado para el eje indicado. La alarma
puede emitirse para ejes de posicionamiento, cabezales y ejes del grupo geométrico.
Los ejes introducidos en la matriz de datos de máquina específicos de canal DM20050
$MC_AXCONF_GEOAX_ASSIGN_TAB se tienen en cuenta como ejes del grupo geométrico. Para
todos los ejes geométricos existentes debe existir la habilitación del regulador, independientemente
de que en este momento se estén desplazando o no.
En SAFETY: si se lleva a cabo una parada de prueba (teststop) con el eje acoplado, la alarma apa-
rece cuando se ordena un desplazamiento del eje esclavo durante esta parada de prueba a través
del grupo ELG.
Reacción: El CN conmuta a modo Seguimiento.
Se bloquea Marcha CN en este canal.
Se resetean las señales de interconexión.
Visualización de la alarma.
Parada CN en caso de alarma.
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SINUMERIK 840D sl, 840Di sl, SINAMICS, Manual de diagnóstico, 03/2009
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03/2009