Siemens SINUMERIK 840D sl Manual De Diagnóstico página 427

03/2009
- 23. Se ha parametrizado una SGE/SGA de eje en la interfaz de la SPL (número de segmento = 4)
y falta la habilitación de función para paradas externas (DM $MA_SAFE_FUNCTION_ENABLE, bit 6).
- 24. Se ha parametrizado una SGE/SGA de eje en la interfaz de la SPL (número de segmento = 4)
y la SGE "Desactivar STOP A ext." (asignación a través del DM $MA_SAFE_EXT_STOP_INPUT[0])
se ha parametrizado invertida (bit 31 = 1), o bien la SGE "Desactivar STOP A ext." no se ha parame-
trizado en la interfaz de la SPL $A_OUTSI.
- 25. Para el captador incremental parametrizado se ha seleccionado la función "Memorización valor
real con captador incremental" por medio del DM $MA_ENC_REFP_STATE, y se ha seleccionado
una función de vigilancia con referencia absoluta (SE/SN) a través del DM
$MA_SAFE_FUNCTION_ENABLE. Esta combinación de funciones no está permitida.
- 26. En el DM $MA_SAFE_STANDSTILL_VELO_TOL se ha introducido para un eje lineal un valor
superior a 1000 mm/min.
- 27. En el DM $MA_SAFE_STOP_VELO_TOL se ha introducido para un eje lineal un valor superior
a 20000 mm/min.
- 28. En el DM $MA_SAFE_VELO_X se ha introducido para un eje lineal un valor superior a 1000
mm/min.
- 29. En el DM $MA_SAFE_SLIP_VELO_TOL se ha introducido para un eje lineal un valor superior a
1000 mm/min.
- 30. En el DM $MA_SAFE_ENC_FREQ_LIMIT se ha introducido un valor superior a la máxima fre-
cuencia límite de captador ajustable para el servicio seguro de un sistema monocaptador.
- 31. En el DM $MA_SAFE_ENC_FREQ_LIMIT se ha ajustado un valor superior a 300 kHz para una
unidad de regulación Performance-1 o Estándar-2.
- 32. El DM $MA_SAFE_EXT_PULSE_ENAB_OUTPUT no se ha parametrizado o está mal parame-
trizado. Es necesario parametrizar este DM si en el DM $MA_SAFE_PULSE_ENABLE_OUTPUT el
bit 30 está ajustado a 1, es decir, si se utiliza la supresión de impulsos interna.
- 33. El DM $MN_SAFE_SPL_STOP_MODE se ha parametrizado a 4 (STOP E) sin haber habilitado
en todos los ejes la opción STOP E externo con la habilitación de funciones SI (DM
$MA_SAFE_FUNCTION_ENABLE distinto de 0).
- 34. En el DM $MA_FIXED_STOP_MODE se ha habilitado la prueba de la mecánica de frenado (bit
1 = 1) sin haber habilitado el funcionamiento seguro para este eje en el DM
$MA_SAFE_FUNCTION_ENABLE. La prueba de la mecánica de frenado en este eje sólo es admi-
sible con funciones de seguridad.
- 35. El DM $MA_SAFE_VELO_STOP_MODE o el DM $MA_SAFE_VELO_STOP_REACTION se ha
parametrizado con un valor inadmisible.
- 36. En el DM $MA_SAFE_FUNCTION_ENABLE se ha activado la sincronización de levas a través
del bit 7 sin que las levas se hayan habilitado previamente a través de los bits 8...15.
- 37. La habilitación de las levas se ha realizado tanto con $MA_SAFE_FUNCTION_ENABLE como
con $MA_SAFE_CAM_ENABLE.
- 38. En el DM $MA_SAFE_DRIVE_PS_ADDRESS se ha parametrizado un valor no válido o se ha
asignado la misma dirección a varios ejes.
- 39. No se ha podido realizar la preasignación interna del DM $MA_SAFE_ENC_PULSE_SHIFT a
partir de la parametrización del accionamiento, ya que se debían asignar valores fuera del rango per-
mitido. Ajustar la parametrización del captador en el accionamiento.
- 40. El DM $MA_SAFE_VELO_OVR_FACTOR se ha parametrizado con decimales.
- 41. La dirección base lógica configurada en Config. HW y la direccionada mediante el DM
$MA_SAFE_CTRLOUT_MODULE_NR, $MN_SAFE_DRIVE_LOGIC_ADDRESS no coinciden, o el
slot direccionado a través de ellas tiene una longitud incorrecta.
- 42. Posición de levas $MA_SAFE_CAM_POS_PLUS[n] o $MA_SAFE_CAM_POS_MINUS[n] para-
metrizada demasiado próxima al límite del módulo.
- 43. En $MA_SAFE_FUNCTION_ENABLE las "Levas seguras" están habilitadas en los bits 8...15 y
simultáneamente está habilitada en $MA_SAFE_CAM_ENABLE la función "Pista de leva segura".
- 44. Posición de leva "-" $MA_SAFE_CAM_POS_MINUS[n] mayor que la posición de leva "+"
$MA_SAFE_CAM_POS_PLUS[n]. Esto no se permite para la función "Pista de leva segura".
- 45. Separación entre 2 levas en una pista de leva ($MA_SAFE_CAM_POS_MINUS[n] y
$MA_SAFE_CAM_POS_PLUS[m]) demasiado corta (función "Pista de leva segura").
- 46. Longitud de leva, es decir, separación entre posición de leva "+"
($MA_SAFE_CAM_POS_PLUS[n]) y posición de leva "-" ($MA_SAFE_CAM_POS_MINUS[n]) dema-
siado pequeña (función "Pista de leva segura").
- 47. Para al menos 2 levas habilitadas en $MA_SAFE_CAM_ENABLE se han consignado valores
idénticos en $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[n] (función "Pista de leva segura").
- 48. Valor parametrizado en $MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[n] para una leva habilitada en
$MA_SAFE_CAM_ENABLE no válido (función "Pista de leva segura").
- 49. Más de 15 levas se han asignado a una pista de levas mediante
$MA_SAFE_CAM_TRACK_ASSIGN[n] (función "Pista de leva segura").
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