Grúas Fijas - Iveco EUROCARGO 2015 Manual De Usuario

Sección
Modelos
chasis [mm]
180E, 190EL 262,5x80x6
180E, 190EL 262,5x80x6,7
180E, 190EL 262,5x80x7,7
A = Es suficiente el perfil de refuerzo indicado para la correspondiente superestructura (por ej.: Tabla 3.4 para las cajas normales). Refor-
zar, en la zona de la grúa, los perfiles de refuerzo cuyo espesor sea inferior a 5 mm.
E = Verificar en cada caso. Enviar a los entes IVECO responsables la documentación técnica con los controles realizados en relación con los
esfuerzos y la estabilidad.
En la versión con cabina larga, utilizar un perfil con módulo de resistencia W
(1)
Nota Consultar las dimensiones de los perfiles en la Tabla 3.2.
Si se desea reducir la altura del perfil del contrachasis (utilizando conexiones resistentes al corte entre chasis y contrachasis), en
reemplazo del perfil en "C" se pueden utilizar perfiles con secciones combinadas, como se indica en la tabla 3.12, siempre que el an-
cho del ala y el espesor no sean inferiores a los del perfil recomendado por IVECO (Tabla 3.11). La posibilidad de utilizar materiales
con características mecánicas superiores requiere la verificación del momento resistente total del chasis más el contrachasis.
Visto que al reducir la altura del perfil también se disminuye la resistencia a la torsión, en la zona de apoyo de la grúa, el Ensam-
blador debe adoptar las medidas necesarias para otorgar una adecuada rigidez torsional al contrachasis: por esta razón, se sugiere
utilizar perfiles cuya altura no sea inferior a 120 mm. Sin embargo, visto que dichas medidas limitan la capacidad torsional del chasis
del vehículo, deben ser implementadas sólo en los vehículos de uso exclusivo en carretera.
Tabla 3.12 - Grúas montadas en el voladizo trasero (soluciones con perfiles de refuerzo de secciones
combinadas)
R (N/mm 2 ) (1)
0,2
Reducción máxima de la altura del perfil (mm)
L (véase figura 3.24)
V
Ejemplo de perfiles combinados como alternativa a un perfil en C 250x80x8 (mm)
Reducción efectiva de la altura (mm)
Grúas fijas
La instalación de grúas fijas en el voladizo trasero se puede realizar basándose en las indicaciones del apartado anterior, siempre que
el tipo de fijación adoptado entre grúa y contrachasis no provoque esfuerzos suplementarios en el chasis del vehículo.
Considerando la posibilidad de utilizar el vehículo con o sin grúa (en los casos en que está admitida), se recomienda indicar en la
sobreestructura la posición que debe asumir la carga útil en ambos casos.
Cuando para el vehículo se mantiene la posibilidad de remolque, se deben respetar todas las condiciones establecidas por las nor-
mativas para el acoplamiento correcto.
– Printed 692.68.444 – 2 Ed. - base 03/2016
EUROCARGO MY2015 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
20 30 40 50 60 70
20 30 40 50 60 70 80
Valor mínimo del módulo de resistencia de la sección del contrachasis W
A A A A A A
A A A A A A
A A A A A A
APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS
3.8 INSTALACIÓN DE GRÚAS
Par total M máx. [kNm]
G
90
80 100 120 140
90 100 120 140 160
23 23 23 42 71
110 173 222 246 246
A 23 23 42 57
110 135 173 222 246
A A 23 32 42 71
no inferior a 57 cm
x
B
320
20
200x80x8
12
160 180 200 220 240
180 200 220 240 260
[cm
x
E
E
110 135 173 222 222 246
.
3
C
360
60
0,60 L 0,65 L
G
160x80x8 + 140x80x8 +
angular angular
52
35
260 280
280 300
]
3
E
D
360
120
G
64