Instalación De Un Sistema De Acondicionamiento - Iveco EUROCARGO 2015 Manual De Usuario

EUROCARGO MY2015 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
46 INTERVENCIONES EN EL AUTOBASTIDOR
2.12 INSTALACIÓN DE UN SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO
2.12 INSTALACIÓN DE UN SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO
Para instalar un sistema de acondicionamiento se sugiere utilizar los grupos previstos originalmente por IVECO.
Cuando esto no sea posible, además de atenerse a las prescripciones específicas suministradas por el fabricante de los dispositivos,
es necesario:
●
no alterar el correcto funcionamiento de los órganos del vehículo que pueden estar involucrados en la intervención;
●
verificar que la capacidad de las baterías y la potencia del alternador sean suficientes para la mayor demanda de corriente
(véase Capítulo 5.7 - Apartado "Equipos suplementarios" ) e instalar un fusible de protección en el nuevo circuito;
●
acordar con IVECO las modalidades de instalación del compresor, si se aplica en el motor;
●
definir el recorrido de las tuberías y de los cables eléctricos (y la colocación de estribos y acoplamientos flexibles) en función
de las dimensiones y de la influencia del calor en las distintas partes del autobastidor;
●
evitar pasos y ubicaciones cuya exposición pueda resultar peligrosa durante la marcha, utilizando cuando sea necesario, protec-
ciones adecuadas;
●
cuidar toda la instalación del circuito para que sea perfectamente accesible y permitir un rápido mantenimiento.
El ensamblador, al entregar el vehículo, debe suministrar las instrucciones necesarias para el servicio y el mantenimiento.
Además, en función del tipo de circuito:
a) circuito instalado dentro de la cabina:
●
la ubicación del condensador no debe perjudicar las características originales de refrigeración del motor (reducción del área
expuesta del radiador-motor);
●
el condensador no se debe ubicar a la par del radiador del motor, si no en un alojamiento específico, convenientemente venti-
lado;
●
la ubicación del grupo evaporador y del ventilador en la cabina (en los casos en que no haya sido previsto directamente por
IVECO) se debe planificar para que no afecte el funcionamiento de los mandos y para que permita un fácil acceso a los dispo-
sitivos;
b) circuitos instalados en el techo de la cabina:
●
es necesario controlar que la masa de los equipos no supere el peso permitido por la cabina; el ensamblador debe definir
también los eventuales refuerzos que se deben aplicar en el techo en función de la masa del grupo y de la magnitud de la
intervención efectuada;
●
para aplicaciones específicas con compresores de distinto tipo del original (por ejemplo: box frigorífico) consultar con IVECO.
Se recuerda que, en virtud de la Directiva 2006/40/CE sobre las emisiones de los sistemas de
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acondicionamiento de los vehículos con motor, no se pueden utilizar gases fluorados de efecto
invernadero cuyo potencial de calentamiento global sea superior a 150 con respecto al del anhí-
drido carbónico.
– Printed 692.68.444 – 2 Ed. - base 03/2016