Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 886

dla Twojej szerokości geograficznej częstotliwości smarowa¬nia. Zadbaj,
aby nie zatłuścić obręczy.
4. Po każdej długiej lub ciężkiej jeździe lub po każdych 10-20 godzinach jazdy:
• Wciśnij przedni hamulec i energicznie szarpnij rowerem do przodu i do tyłu.
Czy konstrukcja jest sztywna? Jeśli słyszysz jakiś metaliczny dźwięk przy ruchu
do przodu lub do tyłu to prawdopodobnie masz luzy na sterach. Sprawdź to w
serwisie.
• Podnieś przednie koło i poruszaj kierownicą na boki. Czy pracuje gładko?
Jeżeli czujesz jakiś opór lub szorstkość w czasie ruchu kierownicą, może to
świadczyć o zbyt mocnym dokręceniu sterów. Niech sprawdzą to w serwisie.
• Chwyć jeden pedał i szarpnij nim do przodu i do tyłu wzdłuż jego osi, a
następ¬nie uczyń to samo z drugim. Czujesz luz? Jeśli tak to sprawdź to w
serwisie.
• Przyjrzyj się klockom hamulcowym. Czy wyglądają na lekko zużyte lub nie
dociskają całą powierzchnią do obręczy? Czas na regulację lub wymianę w serwisie.
• Dokładnie sprawdź linki i pancerze. Czy znalazłeś rdzę? Skręcenia?
Wystrzępienia? Jeśli tak to musisz dokonać wymiany w serwisie.
• Ściśnij kciukiem i palcem wskazującym każdą parę sąsiadujących ze sobą
szprych po obydwu stronach kół. Czy stopień naprężenia jest mniej więcej ten
sam? Jeżeli wyczuwasz jakieś luzy, udaj się do serwisu w celu regulacji szprych i
wycentrowanie koła.
• Sprawdź opony pod kątem zużycia, występowania lub innych deformacji. W
razie potrzeby należy dokonać wymiany.
• Sprawdź obręcze kół na okoliczność nadmiernego zużycia, wygięć i
zarysowań. W przypadku zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia obręczy,
skonsultuj się z serwisem.
• Sprawdź czy wszystkie części i akcesoria są właściwie zabezpieczone, a
jeśli nie to napraw ten błąd.
• Przeprowadź oględziny ramy pod kątem zarysowań, pęknięć i odbarwień a
w szczególności miejsca połączeń rur, kierownicy, rury sterowej i sztycy.
OSTRZEŻENIE: Jak każde urządzenie mechanicznie, rower i jego części
zużywają się i ulegają niszczącym siłom naprężeń. Różne materiały i
mechanizmy zużywają się i ulegają zmęczeniu od naprężeń w różnym
tempie, a w konsekwencji mają zróżnicowany czas użytkowania, Jeżeli czas
użytkowania jakiegoś elementu minął to może on nagle i niespodziewanie
ulec zniszczeniu, powodując u rowerzysty ciężkie obrażenia a nawet śmierć.
Rysy, pęknięcia i odbarwienia są oznakami zmęczenia materiału.
Spowodowane naprężeniami sygnalizują, że kończy się czas użytkowania
danego elementu i musi być wymieniony. Podczas gdy materiały i jakość
wykonania Twojego roweru albo poszczególnych jego części mogą być
objęte gwarancją producenta na określony czas, to nie oznacza to że produkt
dotrwa w dobrym stanie do końca gwarancji. Czas użytkowania produktu
często zależy od rodzaju uprawianej jazdy i od sposobu w jaki obchodzi się z
rowerem. Udzielona gwarancja nie znaczy, że rower jest niezniszczalny lub
może być sprawny wiecznie. Oznacza to tylko tyle, że rower wolny od wad
materiałowych i wykonawczych. Przeczytaj koniecznie Załącznik A,
świadomy eksploatacji Twojego roweru oraz Załącznik B (Maksymalny czas
użytkowania roweru i jego podzespołów, poczynając od strony 35.
33