Zmiana Biegów - Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones

zablokuje się przy użyciu mniejszej siły. Dlatego kiedy zaczynasz hamować i
Twoja masa przemieszcza się do przodu, powinieneś przesunąć się do tyłu aby
przywrócić obciążenie tylnego koła; w tym samym czasie musisz zmniejszyć siłę
hamowania tylnego hamulca z jednoczesnym zwiększeniem siły przedniego. Jest
to szczególnie ważne podczas zjazdu, ponieważ wtedy ciało w naturalny sposób
przesuwa się do przodu.
Kluczem do skutecznego panowania nad prędkością i bezpiecznym
zatrzymywaniem jest kontrolowanie blokowania kół i przemieszczania się
środka ciężkości. Przesunięcie masy będzie wyraźniejsze, jeżeli Twój rower ma
amortyzowany widelec. Przednie zawieszenie „osiada" podczas hamowania
zwiększając przesunięcie masy (patrz Rozdz. 4.F).
Ćwicz sposoby hamowania i przesuwanie masy w miejscach, gdzie nie ma
ruchu i innych zagrożeń oraz okoliczności rozpraszających uwagę.
Wszystko zmienia się kiedy jedziesz po luźnym podłożu lub w czasie
deszczu. W tych warunkach droga hamowania wydłuża się. Ograniczona jest
przyczepność opon, tak że w czasie hamowania i pokonywania zakrętów koła
mogą ulec zablokowaniu przy użyciu znacznie mniejszej siły hamowania. Wilgoć
i brud na klockach także zmniejsza skuteczność hamulców. Na mokrych i luźnych
nawierzchniach najlepszym wyjściem jest ograniczenie szybkości.
D. Zmiana biegów
Rowery wielo-biegowe mają klasyczną przerzutkę zewnętrzną (patrz 1. poniżej),
przerzutkę w tylnej piaście (patrz 2. poniżej) lub kombinację tych dwóch systemów.
1. Działanie przerzutki
Rower z przerzutką posiada następujące mechanizmy:
• kasetę lub wolnobieg
• tylną przerzutkę
• przednią przerzutka
• jedną lub dwie manetki
• jeden, dwa lub trzy wieńce mechanizmu korbowego
• łańcuch
a. Zmiana biegów
Istnieje kilka typów i modeli manetek przerzutek: dźwigniowe, cynglowe,
obrotowe. Stosowane są też rozwiązania mieszane w postaci klamko-manetek.
Zasięgnij informacji u dealera na temat rodzaju manetki przerzutek w Twoim
rowerze i jej prawidłowej obsługi.
Posługiwanie się przerzutkami z pozoru nie jest sprawą łatwą. Redukcja
biegów powoduje łatwiejsze pedałowanie. Zmiana biegów na wyższe powoduje
przyrost prędkości roweru kosztem cięższego pedałowania. Pewne zamieszanie
wprowadza fakt, że przednia przerzutka pracuje odwrotnie, niż tylna (szczegóły
w instrukcji obsługi przerzutek poniżej). Np.: jeżeli chcesz zredukować bieg
przed podjazdem można to zrobić dwoma sposobami: (1) zrzucić łańcuch na
najmniejszą zębatkę z przodu; (2) wprowadzić łańcuch na największą zębatkę
kasety z tyłu. Paradoksalnie łańcuch w takiej pozycji powoduje redukcję biegu
mimo, że z pozoru wygląda to odwrotnie.
Aby pozbyć się wzmiankowanych wątpliwości należy zapamiętać pewną
regułę: łańcuch zrzucamy w kierunku osi wzdłużnej roweru zarówno z przodu jak
25