• Nakrętki sześciokątne lub sworznie na klucz sześciokątny gwintowane na
zewnątrz lub wewnątrz piasty (rys. 10).
Twój rower może być wyposażony w różne zabezpieczenia, inne w kole
przednim, a inne w tylnym. Przedyskutuj z dealerem metodę zabezpieczenia kół
w Twoim rowerze.
Jest bardzo ważnym zrozumienie metody zabezpieczania kół w swoim
rowerze, żebyś mógł to zrobić właściwie, skutecznie stosując właściwą siłę
mocowania. Poproś dealera, aby poinstruował Cię na temat poprawnego
montażu i demontażu kół i poproś o jakąkolwiek dostępną instrukcję
producenta.
OSTRZEŻENIE: Jazda z niewłaściwie zabezpieczonymi kołami grozi
niestabilną pracą koła i upadkiem roweru, co może spowodować
poważne obrażenie lub śmierć. Dlatego też zasadniczą sprawą jest :
1. Poprosić dealera aby pomógł Ci upewnić się, że wiesz jak należy
bezpiecznie montować i demontować koła.
2. Przestudiuj i stosuj właściwą technikę zabezpieczenia
3. Przed każdą jazdą sprawdź czy koła są właściwie zamocowane.
Czynność zaciskania właściwie zabezpieczonego koła musi pozostawić
ślad na powierzchni haków.
1. Dodatkowe zabezpieczenie mocowania przedniego koła
Większość rowerów posiada widelce wyposażone w dodatkowe
zabezpieczenie mocowania przedniego koła.
Występują dwa rodzaje dodatkowego zabezpieczenia:
a. Z podkładką zabezpieczającą dodawaną do piasty przedniego koła
b. Gniazdo zabezpieczające w haku widelca.
Skontaktuj się dealerem aby wyjaśnił Ci który z tych rodzajów zastosowany
jest w Twoim rowerze.
OSTRZEŻENIE: Nie usuwaj ani nie zdejmuj dodatkowego zabezpieczenia
mocowania przedniego koła. Kiedy koło nie jest właściwie dokręcone
lub zaciśnięte, system dodatkowego zabezpieczenia może zmniejszyć
ryzyko wypadnięcia koła z widelca. Usuwając to zabezpieczenie możesz
stracić gwarancję. Mechanizm dodatkowego zabezpieczenia nie może być
stosowany zamiennie z głównym zabezpieczeniem, którego brak może być
przyczyną chybotania lub wypadnięcia koła i spowodować upadek narażając
Cię na poważne obrażenia lub śmierć.
18