Hamulce - Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones

OSTRZEŻENIE: Bezpieczne zaciśnięcie koła z mechanizmem
zabezpieczenia mocowania wymaga użycia znacznej siły. Jeżeli
możesz całkiem zacisnąć dźwignię bez chwytania palcami wspornika
siodła a na dłoni nie ma żadnego śladu dociskania i także wokół gniazd
haków nie ma śladów ząbkowanej podkładki, to znaczy że siła jest
niewystarczająca. Otwórz zacisk i przekręć nakrętkę ustalającą ¼ obrotu
zgodnie z ruchem wskazówek zegara i spróbuj ponownie.
C. Hamulce
Istnieją trzy podstawowe typy hamulców rowerowych: hamulce szczękowe
działające na zasadzie ściskania obręczy przez dwa klocki hamulcowe; hamulce
tarczowe działają dzięki ściskaniu zamontowanej na piaście tarczy przez klocki
hamulcowe w siłownikach; oraz hamulce bębnowe w tylnej piaście. Wszystkie
trzy rodzaje są uruchamiane przez dźwignie hamulca zamontowane na
kierownicy. W niektórych modelach rowerów hamulec uruchamiany jest przez
pedałowanie do tyłu. Ten rodzaj hamulca jest opisany w załączniku C.
OSTRZEŻENIE:
1. Jazda z niewłaściwie wyregulowanymi hamulcami, zużytymi
klockami, lub z widocznym wskaźnikiem zużycia obręczy, grozi
poważnymi obrażeniami lub śmiercią.
2. Hamując zbyt mocno lub nagle można zablokować koło a w rezultacie
stracić równowagę i upaść. Raptowne lub przesadnie mocne hamowanie
przedniego koła może wyrzucić rowerzystę przez kierownicę i być
przyczyna poważnych obrażeń lub śmierci.
3. Niektóre hamulce rowerowe, takie jak np.: hamulce tarczowe (rys. 11)
są niezwykle skuteczne. Zapoznaj się z nimi szczegółowo.
4. Niektóre hamulce wyposażone są w modulator siły hamowania. Jest
to małe, cylindryczne urządzenie, przez które przechodzą linki hamulca,
umożliwiające progresywne stosowanie siły hamowania. Modulator sprawia
że początkowa siła hamowania jest łagodniejsza i wzrasta progresywnie
aż do osiągnięcia pełnej mocy, nie dopuszczając jednak do zablokowania
obrotu koła. Jeżeli Twój rower jest wyposażony w modulator siły hamowania,
musisz dodatkowo zapoznać się z charakterystyką jego działania.
5. Po dłuższej jeździe tarcze hamulcowe mogą być bardzo rozgrzane. Nie
dotykaj ich dopóki nie wystygną.
6. Przeczytaj instrukcję producenta, żeby zapoznać się z warunkami
eksploatacyjnymi konserwacji, a także kiedy należy wymienić klocki. Jeśli
nie masz takowej instrukcji skontaktuj się z dealerem lub producentem.
7. Jeśli wymieniasz zużyte lub uszkodzone części, używaj tylko
akceptowanych przez producenta oryginalnych części zamiennych.
1. Charakterystyka klamek
Bardzo ważne jest abyś nauczył się i zapamiętał którą klamką uruchamia się
który hamulec. Tradycyjnie, klamka znajdująca się po prawej stronie kierownicy
steruje tylnym hamulcem a lewa klamka, przednim. Żeby jednak upewnić się że
hamulce są w ten sposób ustawione, zaciśnij (co do konfiguracji) jedną z dźwigni
i zobacz który hamulec, przedni czy tylny, został uruchomiony. Następnie zrób to
samo z drugą dźwignią hamulca.
23