Controllo; Montaggio Camera D'aria; Montaggio Del Pneumatico - APRILIA Pegaso 650 Manual De Taller

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7.4.2 CONTROLLO

CERCHIO
Prima di controllare il cerchio eliminare ogni residuo di
gomma o di ruggine.
Se si presenta anche uno solo dei difetti elencati, sostitui-
re il cerchio con uno nuovo.
Deformazioni o fessurazioni.
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Rigature o difetti.
X
PNEUMATICO
Controllare con attenzione il pneumatico dopo averlo
smontato. Se presenta anche uno solo dei difetti elencati,
non riparare il pneumatico ma sostituirlo con uno nuovo.
Buco o fessura di diametro o lunghezza superiore a
X
5 mm.
Rigatura o fessurazione del fianco.
X
Profondità del battistrada inferiore a 2 mm.
X
Tele scollate.
X
Separazione del battistrada.
X
Deformazione o usura non uniforme del battistrada.
X
Rigature del tallone.
X
Cavi interrotti.
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Danneggiamenti dovuti a slittamenti (zone appiattite).
X
Anomalie della tenuta interna.
X

Quando riparate un pneumatico forato, segui-
re le istruzioni per la riparazione e utilizzare
solo i componenti raccomandati per la ripara-

zione.
Nel caso l'eccentricità assiale e radiale della
ruota superi i 2 mm, provvedere alla regolazio-
ne tensione raggi, fino a ristabilire le normali condi-
zioni di utilizzo.
CAMERA D'ARIA
Controllare con attenzione la camera d'aria ricercando
l'eventuale foro o taglio, procedendo poi alla riparazione.
Se presenta anche uno solo dei difetti elencati, non ripa-
rare la camera d'aria ma sostituirla con una nuova.
Buco o fessura di diametro o lunghezza superiore a 5
X
mm.
Evidenti screpolature attorno alla base della valvola.
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Bolle o rigonfiamenti anomali durante il gonfiaggio per
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la ricerca dei fori.

Quando riparate una camera d'aria forata, se-
guire le istruzioni per la riparazione e utilizza-
re solo i componenti raccomandati per la ripa-
razione.

7.4.3 MONTAGGIO CAMERA D'ARIA

Eliminare ogni traccia di sporco o ruggine dalla sede della
valvola.

7.4.4 MONTAGGIO DEL PNEUMATICO

Applicare lo speciale lubrificante per pneumatici o
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dell'acqua saponata sui talloni del pneumatico.

Non applicare mai, per nessun motivo, gras-
so, olio o benzina sui talloni del pneumatico.
Se si rimonta il pneumatico smontato in precedenza,
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assicurarsi che la freccia stampata sullo stesso sia
orientata nel senso di rotazione della ruota e fare coin-
cidere il segno riportato sul pneumatico allo smontag-
gio con il segno sul cerchio.
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