Purga Del Aire Del Sistema De Frenado - APRILIA Pegaso 650 Manual De Taller

OPERACIONES DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y DE
PUESTA A PUNTO
2.19 PURGA DEL AIRE
DEL SISTEMA DE FRENADO
Lea con mucha atención 1.2.4 (LÍQUIDO DE FRE-
NOS) y 1.4 (PRECAUCIONES E INFORMACIONES
GENERALES).
El aire presente en el sistema hidráulico, actúa como un
almohadón, absorbiendo la mayor parte de la presión
ejercida por la bomba de frenos y reduciendo la eficiencia
de la pinza durante el frenado.
La presencia de aire se manifiesta con la "esponjosidad"
del mando de freno y la reducción de la capacidad fre-
nante.
a
Manipulee el líquido de frenos con mucho cui-
dado: arruina químicamente la pintura y las
piezas de plástico, goma, etc.
NE ESPARZA EL ACEITE EN EL AMBIENTE.
a
Considerando que es muy peligroso para el
vehículo y para el piloto, es absolutamente in-
dispensable, tras la reinstalación de los fre-
nos y el restablecimiento del sistema frenante a las
condiciones normales para el uso, que el circuito hi-
dráulico sea purgado, procediendo del siguiente mo-
do:
Realice el relleno líquido frenos en el depósito, véanse
2.17 (CONTROL Y RELLENO LIQUIDO FRENO DE-
LANTERO) y 2.18 (CONTROL Y RELLENO LIQUI-
DO FRENO TRASERO).
Quite el casquillo protector de goma.
Introduzca un tubo de plástico transparente en la vál-
vula de purga (1) de la pinza e introduzca la otra extre-
midad del tubo en un recipiente de recogida.
Accione y suelte rápidamente algunas veces la palan-
ca, manteniéndola, luego, accionada completamente.
Afloje el tornillo de purga de 1/4 de vuelta de manera
que le líquido frenos entre en el recipiente; esto elimi-
nará la tensión sobre la palanca del freno llevándola
hasta el tope. A este punto apriete la válvula de purga
(1), accione algunas veces la palanca, luego mantén-
gala accionada al máximo y destornille otra vez el tor-
nillo de purga.
Repita la operación hasta que el líquido que llega al
recipiente esté completamente sin burbujas de aire.
c
Durante la purga del sistema hidráulico, llene
el depósito de frenos cuando sea necesario.
Controle que durante la operación, haya siempre lí-
quido de freno en el depósito.
Apriete la válvula de purga y quite el tubo.
Par de apriete de la válvula de purga (1):
15 Nm (1,5 kgm).
Rellene hasta alcanzar el nivel correcto de líquido fre-
nos en el depósito.
Vuelva a poner el casquillo protector de goma.
PERIODIC SERVICE AND SETTING UP OPERATIONS
2.19 BLEEDING
THE BRAKING SYSTEM
Read carefully 1.2.4 (BRAKE FLUID) and 1.4 (PRE-
CAUTIONS AND GENERAL INFORMATION).
The air present in the hydraulic system acts as a bearing,
absorbing most of the pressure exerted by the brake
pump and reducing the effectiveness of the caliper action
during braking.
The presence of air is demonstrated by the "sponginess"
of the brake control and by the reduced braking capacity.
a
Handle brake fluid with care; it may chemical-
ly alter painted surfaces and the parts in plas-
tic, rubber, etc.
DO NOT DISPOSE OF ENGINE OIL IN THE ENVIRON-
MENT.
a
Considering the danger for both driver and ve-
hicle, it is absolutely essential to bleed the hy-
draulic system after reassembly of the brakes
and the restoration of the braking system to its nor-
mal conditions, proceeding as follows:
Top up the brake fluid tank, see 2.17 (CHECKING
AND TOPPING UP THE FRONT BRAKE FLUID) and
2.18 (CHECKING AND TOPPING UP THE REAR
BRAKE FLUID).
Remove the rubber protection cap.
Insert a transparent plastic tube on the bleeder (1) of
the caliper and put the other end of the tube in a con-
tainer.
Rapidly pull and release the brake lever several times,
then keep it completely pulled.
Loosen the bleeder one fourth turn so that the brake
fluid flows into the container; this eliminates the ten-
sion on the brake lever, allowing it to come in contact
with the handgrip.
Tighten the bleeder (1), pull the lever several times,
then keep it completely pulled and unscrew the bleed-
ing screw again.
Repeat this operation until the liquid flowing into the
container is completely free of air bubbles.
c
During the bleeding of the braking system, fill
the tank with as much brake fluid as needed.
Make sure that brake fluid is always present in the
tank during the operation.
Tighten the bleeder and remove the plastic tube.
Driving torque of bleeder (1): 15 Nm (1.5 kgm).
Top up the brake fluid tank to the right level.
Put back the rubber protection cap.
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