Siemens SINAMICS V90 Instrucciones De Servicio página 421

Fallo
F7404: Umbral superior de
tensión en circuito interme-
dio alcanzado
Reacción: OFF2
Confirmación: IMMEDIATELY
F7410: Salida de regulador
de corriente limitada
Reacción: OFF2
Confirmación: IMMEDIATELY
F7412: Ángulo de conmuta-
ción erróneo (modelo de
motor)
Reacción: ENCODER
Confirmación: IMMEDIATELY
F7420: Accionamiento: Fre-
cuencia propia filtro consig-
na intensidad > Frecuencia
de Shannon
F7430: No es posible con-
mutar a funcionamiento
controlado de par en lazo
abierto
Reacción: OFF2
Confirmación: POWER ON
SINAMICS V90, SIMOTICS S-1FL6
Instrucciones de servicio, 02/2021, A5E36617823-009
Causa
La vigilancia de la tensión en circuito in-
termedio está activa y en el estado "Fun-
cionamiento" se ha alcanzado su umbral
superior.
Se presenta la condición "I_real = 0 y
Uq_cons_1 más de 16 ms en límite", lo que
puede tener las causas siguientes:
• Motor no conectado o contactor de
motor abierto.
• No hay tensión en circuito intermedio.
• Motor Module defectuoso.
Detectado un ángulo de conmutación
erróneo que puede provocar realimenta-
ción positiva en el regulador de velocidad.
Causas posibles:
• El encóder en motor está mal calibrado
respecto a la posición del campo mag-
nético.
• El encóder en motor está dañado.
• Los datos para calcular el modelo de
motor están mal ajustados.
• La identificación de posición polar, si
está activada, ha calculado un valor
erróneo.
• La señal de velocidad del encóder de
motor tiene perturbaciones.
• El lazo de control es inestable por pa-
rametrización errónea.
Una de las frecuencias propias del filtro es
superior a la frecuencia de Shannon.
Para el modo sin encóder, el convertidor no
puede conmutar al modo controlado de
par en lazo cerrado.
11.2 Lista de fallos y alarmas
Remedio
• Comprobar la tensión de red.
• Comprobar el módulo de alimentación o el
módulo de freno.
• Aumentar el umbral superior de tensión
en circuito intermedio.
• Desactivar la vigilancia de tensión en cir-
cuito intermedio.
• Conectar el motor o comprobar su contac-
tor.
• Comprobar la tensión en circuito interme-
dio.
• Comprobar Motor Module.
• Si se ha modificado el montaje del encó-
der, recalibrar este de nuevo.
• Cambiar el encóder defectuoso en motor.
• Ajustar correctamente la resistencia del
estátor del motor, la resistencia del cable y
la inductancia dispersa del estátor.
Calcular la resistencia del cable a partir de
su sección y su longitud, comprobar la in-
ductancia y la resistencia estatórica con la
ayuda de la hoja de datos del motor, medir
la resistencia estatórica, p. ej., con un mul-
tímetro y, en caso necesario, identificar
nuevamente los valores con la identifica-
ción de los datos del motor en parada.
• Con identificación de posición polar acti-
vada comprobar el método para la identi-
ficación de la posición polar y obligar a
una nueva identificación de la posición po-
lar mediante selección y deselección.
• Reducir la frecuencia propia del numera-
dor o del denominador del filtro de con-
signa de intensidad afectado.
• Desconectar el filtro afectado (p1656).
• No se debe intentar conmutar al modo
controlado de par en lazo cerrado.
• Comprobar la conexión de cables del en-
códer.
Diagnóstico
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