Mazda 6 Manual De Taller página 667

BUSQUEDA AVERIAS (ABS/TCS/CONTROL ESTABILIDAD DINAMICA)
Vehículos con DSC
1. La luz de aviso del ABS y/o la luz de aviso sistema FRENOS y/o el indicador visual DSC y/o el indicador visual
TCS OFF se pueden encender incluso cuando el sitema funciona normalmente.
Luces de aviso que pueden
encenderse y/o parpadear
• Luz de aviso ABS
• Luz de aviso sistema
frenos
• Indicador visual DSC
• Indicador visual DSC OFF
• Luz de aviso sistema
frenos
• Indicador visual DSC
• Indicador visual TCS OFF
2. Precauciones durante el mantenimiento del DSC. El DSC conta con componentes eléctricos y mecánicos. Por
lo tanto, cuando se efectúa la búsqueda averías, es necesario determinar si el funcionamiento incorrecto
concierne el sistema eléctrico o hidráulico.
(1) Funcionamientos incorrectos en el sistema eléctrico
• El módulo de control conta con una función diagnóstico de abordo. Mediante esta función, la luz de
aviso ABS y/o la luz de aviso sistema de frenos y/o el indicador visual DSC y/o el indicador visual TCS
OFF se encienden en caso de avería de la instalación eléctrica.
Además, las averías actuales y pasadas, se memorizan en el módulo de control. Esto permite buscar
los funcionamientos incorrectos que no se encuentran durante los controles periódicos. Conectar el
WDS o instrumento equivalente al DLC-2. Los funcionamientos incorrectos memorizados se visualizan
según el orden en que han ocurrido. Para detectar las causas de los funcionamientos incorrectos del
DSC, utilizar estos resultados del diagnóstico de a bordo.
• Si un funcionamiento incorrecto ha surgido en pasado pero ahora no está presente, probablemente fue
causado por una temporánea y defectuosa conexión del cableado.
Normalmente el módulo de control funciona correctamente. Tener mucho cuidado cuando se busca la
causa del funcionamiento incorrecto.
• Una vez acabada la reparación, es necesario borrar los DTC de la memoria del módulo de control.
Además, en caso de sustituciones de componentes del DSC, es necesario verificar que después de la
reparación no aparezcan DTC.
• Tras haber reparado el sensor de velcidad rueda ABS o el rotor del sensor ABS, o tras haber sustituido
el módulo de control, es posible que la luz de aviso ABS no se apague cuando el conmutador de
arranque está en ON. En este caso, conducir el vehículo a una velocidad superior a 10 km/h,
comprobar que la luz de aviso ABS se apague y entonces borrar el DTC.
• Durante la reparación, si los conectores del DSC se desconectan y el conmutador de arranque está en
ON, el módulo de control señala erróneamente una anomalía y la memoriza como un funcionamiento
incorrecto.
Advertencia
• En los vehículos con DSC, cuando se sustituyen el DSC HU/CM, el sensor ángulo de virada, el
sensor G lateral y el sensor de derrape llevar a cabo el procedimiento de inicialización por cada
sensor.
• Para proteger el módulo de control, comprobar que el conmutador de arranque está en OFF antes de
desconectar el conector del módulo de control.
• Para proteger el terminal, utilizar la SST (ABS/TCS: 49 G066 001, DSC: 49 G066 004) cuando se
conectan las puntas de prueba al conector del DSC HU/CM.
Casos en los que la luz se
puede encender
En cada una de las siguientes
condiciones:
• Cuando las ruedas delanteras
están levantadas, bloqueadas, o
colocadas sobre un banco de
rodillo y cuando sólo los
sensores velocidad ruedas
delanteras ABS giran en el vacío
durante más de 60 segundos.
El vehículo viaja con el freno
de estacionamiento no
completamente soltado.
El freno roza.
Bruscas aceleraciones/
desaceleraciones.
Los neumáticos izquierdo/
derecho o delantero/trasero
son diferentes. (Dimensión,
radio, presión o deterioro no
conforme a lo que se indica en
la correspondiente etiqueta).
La tensión de la batería en el
terminal del DSC HU/CM baja
por debajo de 9,5 V.
La cantidad de fluido de los
frenos es baja.
Condiciones en las que la
luz se apaga
Después de que se pone el
conmutador de arranque en
OFF, se ha conducido el
vehículo a una velocidad
superior a 10 km/h y se ha
comprobado que el sistema
funciona normalmente.
La tensión de la batería sube
por encima de 9,5 V.
El nivel del fluido de los
frenos es inferior a la
cantidad recomendada.
Control del ABS, EBD, TCS y
DSC
• ABS: no activado.
• EBD: no activado.
• TCS: no activado.
• DSC: no activado.
ABS: activado.
EBD: activado.
TCS: activado.
DSC: activado.
ABS: activado.
EBD: activado.
TCS: no activado.
DSC: no activado.
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