Mazda 6 Manual De Taller página 668

BUSQUEDA AVERIAS (ABS/TCS/CONTROL ESTABILIDAD DINAMICA)
(2) Funcionamientos incorrectos en el sistema hidráulico
• Los síntomas de funcionamiento incorrecto en el sistema hidráulico son similares a los que surgen en
un sistema de frenos convencional. Por lo tanto es necesario determinar si el funcionamiento
incorrecto concierne partes del DSC o del sistema de frenos convencional.
• La unidad hidráulica contiene componentes mecánicos delicados. Si cuerpos extraños entran en
dichas partes, el DSC podría no funcionar. Además, resultará extremadamente difícil localizar el
funcionamiento incorrecto si el sistema de frenos convencional funciona y el DSC no. Durante el
mantenimiento del DSC (por ejemplo sustitución del fluido de frenos, desconexion de los tubos), poner
la máxima atención y evitar la infiltración de cuerpos extraños.
Búsqueda averías, problemas intermitentes.
Método vibraciones
• Si un funcionamiento incorrecto ocurre o empeora mientras que se conduce el vehículo en una calle irregular o
cuando el motor está vibrando, llevar a cabo los pasos siguientes.
Nota
• Hay muchas razones para que las vibraciones del vehículo o del motor pueden causar un funcionamiento
incorrecto del sistema eléctrico. Controlar lo que sigue:
— Conectores no completamente instalados.
— Cableado sin juego completo.
— Cables posicionados sobre estribos o partes que se mueven.
— Cables que recurren demasiado acerca de partes calientes.
• Un cableado impropiamente dirigido, impropiamente fijado o aflojado puede hacer que los cables se
encajen entre las partes.
• Los lugares que deben ser mayormente controlados son las uniones de los conectores, los puntos de
vibraciones, y lugares en que el cableado pasa através de pared cortafuego, paneles de la carrocería,
etc.
Método de control para conectores de los interruptores o cables
1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.
2. Poner la llave de encendido en ON (motor apagado).
Nota
• Si el motor arranca y gira, llevar a cabo los pasos siguientes con el motor al mínimo.
3. Acceder a los PID relacionados al interruptor que se está controlando.
4. Poner el interruptor en ON manualmente.
5. Sacudir un poco, horizontalmente y
verticalmente, cada conector o cableado mientras
se controla el PID.
• Si el valor PID no es estable, controlar por si
hay mala conexiones.
Método de control para conectores de los sensores o cables
1. Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2.
2. Poner la llave de encendido en ON (motor apagado).
Nota
• Si el motor arranca y gira, llevar a cabo los pasos siguientes con el motor al mínimo.
3. Acceder a los PID relacionados al interruptor que se está controlando.
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