Mazda 6 Manual De Taller página 666

BUSQUEDA AVERIAS (ABS/TCS/CONTROL ESTABILIDAD DINAMICA)
Luces de aviso que pueden
encenderse y/o parpadear
Todas las siguientes luces se
encienden:
• Indicador visual TCS OFF
Todas las siguientes luces
parpadean:
• Luz de aviso ABS
• Luz de aviso sistema
frenos
Las siguientes luces se
encienden:
• Indicador visual TCS OFF
*
1 : El DTC U2021 relacionado con las averías pasadas no está registrado en el ABS/TCS HU/CM. El DTC U2021
relacionado con las averias actuales está visualizado pero desaparce cuando la temperatura del líquido de
enfriamiento motor sube sube por encima de 0°C.
*
2 : En caso del funcionamientos incorrectos que visualizan DTC, la luz de aviso ABS parpadea.
2. Precauciones durante el mantenimiento del ABS/TCS.
El ABS/TCS conta con componentes eléctricos y mecánicos. Por lo tanto, durante la búsqueda averías, es
necesario determinar si el funcionamiento incorrecto concierne el sistema eléctrico o hidráulico.
(1) Funcionamientos incorrectos en el sistema eléctrico
• La unidad hidráulica ABS/TCS y el módulo de control (ABS/TCS HU/CM) contan con una función de
diagnóstico de a bordo. Mediante esta función, la luz de aviso ABS y/o la luz de aviso sistema de
frenos se encienden en caso de avería de la instalación eléctrica. Además, las averías actuales y
pasadas están registradas en el ABS/TCS HU/CM. Esto permite buscar los funcionamientos
incorrectos que no se encuentran durante los controles periódicos. Conectar el WDS o instrumento
equivalente al DLC-2. Los funcionamientos incorrectos memorizados se visualizan según el orden en
que han ocurrido. Para detectar las causas de los funcionamientos incorrectos del ABS/TCS, utilizar
estos resultados de diagnóstico de a bordo.
• Si un funcionamiento incorrecto ha surgido en pasado pero ahora no está presente, probablemente fue
causado por una temporánea y defectuosa conexión del cableado. El ABS/TCS HU/CM funciona
normalmente. Tener mucho cuidado cuando se busca la causa del funcionamiento incorrecto.
• Una vez acabada la reparación, es necesario borrar los DTC de la memoria del ABS/TCS HU/CM.
Además, en caso de sustituciones de partes relativas al ABS/TCS, es necesario verificar que después
de la reparación no aparezcan DTC.
• Tras haber reparado el sensor de velcidad rueda ABS o el rotor del sensor ABS, o tras haber sustituido
el ABS CM (motor ABS o relé motor ABS o electroválvula), es posible que la luz de aviso ABS no se
*
apague ( ) aún cuando el conmutador de arranque está en ON. En este caso, conducir el vehículo a
una velocidad superior a 10km/h, comprobar que la luz de aviso ABS se apague y entonces borrar el
DTC.
* La luz de aviso sistema de frenos se enciende también en caso de funcionamiento incorrecto de una
rueda trasera.
• Durante la reparación, si los conectores relacionados al ABS/TCS se desconectan y el conmutador de
arranque está en ON, el ABS/TCS CM detecta erróneamente una anomalía y la memoriza como un
funcionamiento incorrecto.
• Para proteger el ABS/TCS HU/CM, asegurarse de que el conmutador de arranque sea en OFF, antees
de conectar o desconectar el conector del ABS/TCS CM.
• Para proteger el terminal, utilizar la SST (ABS/TCS: 49 G066 001, DSC: 49 G066 004) cuando se
conectan las puntas de prueba al conector del ABS/TCS HU/CM.
(2) Funcionamientos incorrectos en el sistema hidráulico
• Los síntomas de funcionamiento incorrecto en el sistema hidráulico son similares a los que surgen en
un sistema de frenos convencional. Por lo tanto es necesario determinar si el funcionamiento
incorrecto concierne partes del ABS o del sistema de frenos convencional.
• La unidad hidráulica contiene componentes mecánicos delicados. Si cuerpos extraños entran en
dichas partes, el ABS podría no funcionar. Además, resultará extremadamente difícil localizar el
funcionamiento incorrecto si el sistema de frenos convencional funciona y el ABS no. Durante el
mantenimiento del ABS (por ejemplo sustitución del fluido de frenos, desconexion de los tubos), poner
la máxima atención y evitar la infiltración de cuerpos extraños.
P–100
Casos en los que la luz se
puede encender
Cuando la temperatura del
líquido de enfriamiento motor
es inferior a
*2
0°C.( )
Cuando se confirma el DTC,
los DATOS/PID y la
MODALIDAD MANDOS
ACTIVOS mediante el WDS o
instrumento equivalente.
Condiciones en las que la
luz se apaga
Cuando el motor está en
marcha y la temperatura del
líquido de enfriamiento motor
sube por encima de 0°C.
Cuando se acaba el
DIAGNOSTICO DE A
BORDO DEL SISTEMA ABS.
Control del ABS, EBD, TCS y
DSC
ABS: no activado.
EBD: no activado.
TCS:
1. Si el TCS está activado, se
desactiva después de
haber reducido
gradualmente el control
TCS.
2. No funciona, si el TCS
está desactivado.
ABS: no activado.
EBD: no activado.
TCS: no activado.