Mazda 6 Manual De Taller página 546

DIRECCION ASISTIDA SENSIBLE AL REGIMEN DEL MOTOR
que el juego de la caja de la dirección excede las especificaciones. Proceder según sea necesario.
Juego
0—30 mm
Control aflojamiento volante
1. Girar el volante como se muestra en la figura y
controlar el desgaste de los cojinetes de la
columna de la dirección, el juego de las juntas del
eje de la dirección y el aflojamiento del volante y
de la columna.
• Reparar o sustituir si necesario.
Control esfuerzo volante
1. Controlar lo que sigue:
• Dimensiones y presión neumáticos
• Nivel fluido
• Flexión de la correa de transmisión
2. Con el vehículo en una superficie llana y dura, poner las ruedas en posición de marcha en línea recta.
3. Quitar el módulo airbag
Atención
• Para la remoción/instalación del módulo airbag, véase REMOCION/INSTALACION MODULO
AIRBAG LADO CONDUCENTE.
4. Poner en marcha el motor y calentar el fluido de la dirección asistida hasta 50—60 °C .
5. Medir el esfuerzo del volante mediante una llave
dinamométrica.
• Si no está conforme a lo especificado,
controlar lo que sigue:
— Falta de aire en el sistema de la dirección
— Ninguna pérdidas de fluido
— Funcionamiento de la bomba del aceite y
de la caja de la dirección
Esfuerzo volante
máximo 7,8 N·m (80 kgf·cm)
Nota
• Para determinar si el esfuerzo del volante es
satisfactorio o no, efectuar el control en un altro vehículo del mismo modelo en las mismas condiciones y
comparar los resultados.
• El esfuerzo del volante cambia según las siguientes condiciones.
— Condiciones de la carretera, es decir mojada o seca, de asfalto o de concreto.
— Condiciones de los neumáticos, es decir mezcla, desgaste y presión.
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