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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
NOTA: Si la brújula funciona, pero su precisión es
sospechosa, puede que sea necesario llevar a cabo
un ajuste de la variación. Este procedimiento per-
mite a la brújula adaptarse a las variaciones en la
fuerza del campo magnético de la tierra, basándose
en la posición geográfica. Consulte Ajuste de varia-
ción de la brújula en la sección Procedimientos de
servicio de este grupo.
NOTA: Si la lectura de la brújula muestra guiones,
y en la visualización solamente aparece "CAL",
puede que sea necesario efectuar una desimanta-
ción para eliminar los campos magnéticos residua-
les del vehículo. Consulte Desimantación de la
brújula en la sección Procedimientos de servicio de
este grupo.
DISPOSITIVO DE APERTURA DE PUERTA DE
GARAJE UNIVERSAL
Si el dispositivo de Apertura de puerta de garaje
universal (UGDO) no funciona, aunque el Centro de
información del vehículo electrónico (EVIC) está fun-
cionando normalmente, consulte el manual del pro-
pietario que viene en la guantera del vehículo para
obtener las instrucciones sobre la capacitación del
UGDO. Capacite nuevamente el UGDO con un trans-
misor, que sepa que está en buen estado, siguiendo
las instrucciones descritas en el manual del propieta-
rio y pruebe nuevamente el funcionamiento del
UGDO. Si la unidad sigue sin funcionar, reemplace el
UGDO defectuoso y el módulo EVIC como unidad. Si
tanto el UGDO como el módulo EVIC no funcionan,
para obtener una diagnosis completa, consulte Cen-
tro de información del vehículo electrónico en
la sección Diagnosis y comprobación de este grupo.
Para obtener diagramas completos de los circuitos,
consulte Consola de techo en el indice del grupo
8W - Diagramas de cableado.
SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE
La función del termómetro es soportada por el sen-
sor
de
temperatura
cableado, el Módulo de control de la carrocería
(BCM), el bus de datos PCI (Interfaz de comu-
nicaciones programable) y una parte del módulo Cen-
tro de información del vehículo electrónico (EVIC).
En caso de fallar alguna parte del circuito del sensor
de temperatura ambiente, el BCM efectuará una
autodiagnosis del circuito. Cuando el sensor está
expuesto a temperaturas superiores a 55° C (131° F),
o si el circuito del sensor está en corto, en la pantalla
del EVIC aparecerá un mensaje de "Circuito en
corto" en lugar de la temperatura. Cuando el sensor
está expuesto a temperaturas inferiores a –40° C
ambiente,
un
circuito
SISTEMAS DE CONSOLA DE TECHO
(–40° F), o si el circuito del sensor está abierto, en la
visualización del EVIC aparecerá un mensaje de "Cir-
cuito abierto" en lugar de la temperatura.
El circuito del sensor de temperatura ambiente
también puede diagnosticarse utilizando la prueba
del sensor y la prueba del circuito del sensor que se
indica a continuación. Si se confirma que el sensor de
temperatura y el circuito se encuentran en buen
estado, pero la visualización de temperatura no fun-
ciona o es incorrecta, consulte Centro de informa-
ción del vehículo electrónico en la sección
Diagnosis y comprobación de este grupo. Para obte-
ner diagramas completos de los circuitos, consulte
Módulo de control de la carrocería en el indice
del grupo 8W - Diagramas de cableado.
PRUEBA DEL SENSOR
(1) Coloque el interruptor de encendido en posición
OFF. Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Desconecte el conector de mazo de cables del sen-
sor de temperatura ambiente.
(2) Mida la resistencia del sensor de temperatura
ambiente. A –40° C (–40° F), la resistencia del sensor
es de 336 kiloohmios. A 55° C (140° F), la resistencia
del sensor es de 2,488 kiloohmios. La lectura de
resistencia del sensor debe encontrarse entre estos
dos valores. De ser así, consulte Prueba del cir-
cuito del sensor en la sección Diagnosis y compro-
bación de este grupo. De lo contrario, reemplace el
sensor de temperatura ambiente defectuoso.
PRUEBA DEL CIRCUITO DEL SENSOR
(1) Gire el interruptor de encendido a la posición
OFF. Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Desconecte el conector del mazo de cables del
sensor de temperatura ambiente y el conector de 22
vías del mazo de cables del Módulo de control de la
carrocería (BCM).
(2) Conecte un cable de puente entre los dos termi-
nales en la mitad del cuerpo del conector del mazo de
cables del sensor de temperatura ambiente.
(3) Verifique si existe continuidad entre el circuito
de retorno del sensor y las cavidades del circuito de
de
señal del sensor de temperatura ambiente del conec-
tor de 22 vías del mazo de cables del BCM. Debería
haber continuidad. De ser así, diríjase al paso 4. De
lo contrario, repare el abierto en el circuito de
retorno del sensor o circuito de señal del sensor de
temperatura ambiente al sensor de temperatura
ambiente, según sea necesario.
(4) Retire el cable de puente de la mitad del
cuerpo del conector de mazo de cables del sensor de
temperatura ambiente. Verifique si existe continui-
dad entre la cavidad del circuito de retorno del sen-
sor del conector de 22 vías del mazo de cables del
BCM y una buena masa. No debería haber continui-
8V - 7
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