Descripcion Y Funcionamiento (Continuacio ´ N) - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
cos no funcionará con temperaturas ambiente supe-
riores a aproximadamente 41° C (105° F). Los
elementos calefactores y sensores de los asientos
delanteros están conectados por cables al Módulo de
asientos térmicos (HSM) o Módulo de asientos térmi-
cos con memoria (MHSM).
Los conmutadores de asientos térmicos están
conectados por cable al Módulo de control de la carro-
cería (BCM). El BCM monitoriza las entradas del
conmutador de asiento térmico y, a continuación,
envía mensajes de estado de conmutador de asiento
térmico al HSM o MHSM a través del bus de datos
de Interfaz de comunicaciones programable (PCI). El
HSM o MHSM contiene la lógica de control para el
sistema de asientos térmicos. El HSM o MHSM res-
ponde a los mensajes de estado del conmutador de
asiento térmico, los mensajes de estado del interrup-
tor de encendido y la entrada de los sensores de ele-
mentos calefactores
controlando la salida a los elementos calefactores de
los asientos delanteros a través de relés de estado
sólido integrados.
Cuando se activa un calefactor de asiento, el sensor
situado en el elemento calefactor eléctrico del asiento
térmico proporciona al HSM o MHSM una entrada
que indica la temperatura de la superficie del cojín
del asiento. Si la entrada de temperatura de superfi-
cie está por debajo del punto de temperatura estable-
cido para la posición Baja o Alta seleccionada del
conmutador de asiento térmico, el HSM o MHSM
excita el relé integrado, que suministra corriente de
la batería a los elementos calefactores en el cojín y el
respaldo del asiento. Cuando la entrada del sensor
indica que se ha alcanzado el punto de temperatura
establecido, el HSM o MHSM desexcita el relé. El
HSM o MHSM continuará ciclando el relé según sea
necesario para mantener el punto de temperatura
establecido.
El HSM o MHSM y los elementos calefactores de
asiento funcionan con corriente de baterı ´ a sin conmu-
tar suministrada a través del disyuntor de circuito de
asiento servoasistido en el tablero de conexiones. No
obstante, si el HSM o MHSM detecta un abierto en el
circuito del sensor, un corto en el circuito del ele-
mento calefactor que provoca un consumo de
corriente excesivo, o al colocar el interruptor de
encendido en posición OFF, se desconecta de forma
automática los elementos calefactores.
Para obtener mayor información sobre característi-
cas, uso y funcionamiento del sistema de asientos tér-
micos, consulte el manual del propietario que viene
en la guantera del vehículo.
de los asientos delanteros
SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS
CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO
DESCRIPCION
Los conmutadores de asientos térmicos están mon-
tados en el marco central inferior, que se encuentra
cerca de la parte inferior del grupo central del
tablero de instrumentos. Los dos conmutadores tipo
balancín de tres posiciones y un conmutador para
cada asiento delantero, proporcionan un señal multi-
plexada de resistencia al Módulo de control de la
carrocería (BCM) a través de circuitos conectados por
cable separados. Cada conmutador tiene una posición
OFF, LOW (bajo) y HIGH (alto), de forma que tanto
el conductor como el acompañante del asiento delan-
tero pueden seleccionar su modo de calefacción de
asiento preferido. Cada conmutador dispone de dos
Diodos emisores de luz (LED), uno para la posición
Bajo y otro para la posición Alto, que se iluminan
para indicar que se ha encendido el calefactor para el
asiento que controla el conmutador. Cada conmuta-
dor también tiene una luz de fondo con una bombilla
incandescente reemplazable.
Los conmutadores de asientos térmicos y sus LEDs
no pueden repararse. Si alguno de los conmutadores
o LEDs están defectuosos o dañados, deberá reempla-
zarse la unidad completa del conmutador. La unidad
de bombilla incandescente y portabombillas de ilumi-
nación del conmutador están disponibles para recam-
bio de servicio.
FUNCIONAMIENTO
Con cada uno de los conmutadores de asientos tér-
micos pueden seleccionarse tres posiciones: OFF,
LOW (bajo) o HIGH (alto). Cuando se oprime comple-
tamente la parte superior del conmutador de balan-
cín, se selecciona la posición Alto y se ilumina el
indicador LED de la posición Alto. Cuando se oprime
completamente la parte inferior del conmutador de
balancín, se selecciona la posición Bajo y se ilumina
el indicador LED de la posición Bajo. Cuando el con-
mutador de balancín se desplaza a la posición neutra,
se selecciona OFF y se apagan los indicadores LED.
Ambos conmutadores proporcionan entradas conec-
tadas por cable multiplexado de resistencia separada
al BCM para indicar la posición seleccionada del con-
mutador. El BCM monitoriza las entradas de los con-
mutadores y envía
conmutador de asiento térmico al Módulo de asientos
térmicos (HSM) o al Módulo de asientos térmicos con
memoria (MHSM) a través del bus de datos PCI
(Interfaz de comunicaciones programable). El HSM o
MHSM responde a los mensajes de estado del conmu-
tador de asiento térmico controlando la salida a los
elementos calefactores del asiento seleccionado. El
punto establecido para la posición de calor bajo es de
aproximadamente 38° C (100° F) y el punto estable-
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mensajes del estado del