Prueba De Consumo Con Encendido En Posicion Off - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
(3) Conecte el voltímetro para medir entre el borne
del terminal positivo de la batería y el espárrago del
terminal de batería del solenoide del motor de arran-
que (Fig. 12). Gire el interruptor de encendido a la
posición START y manténgalo en esa posición.
Observe el voltímetro. Si la lectura es superior a 0,2
voltios, limpie y apriete la conexión del cable de bate-
ría en el solenoide. Repita la prueba. Si la lectura
sigue siendo superior a 0,2 voltios, reemplace el cable
positivo de la batería defectuoso.
MOTOR DE
ARRANQUE
VOLTIMETRO
Fig. 12 Prueba de resistencia del cable positivo de
la batería - Característica
(4) Conecte el voltímetro para medir entre el borne
del terminal negativo de la batería y una masa lim-
pia y buena en el bloque del motor (Fig. 13). Gire el
interruptor de encendido a la posición START y man-
téngalo en esa posición. Observe el voltímetro. Si la
lectura es superior a 0,2 voltios, limpie y apriete la
fijación del cable negativo de la batería en el bloque
del motor. Repita la prueba. Si la lectura sigue
siendo superior a 0,2 voltios, reemplace el cable nega-
tivo de la batería defectuoso.
VOLTIMETRO
MASA
DEL
BATERIA
MOTOR
Fig. 13 Prueba de resistencia del circuito de
masa—característica

PRUEBA DE CONSUMO CON ENCENDIDO EN POSICION OFF

El término consumo con encendido en posición OFF
(IOD) identifica una condición normal en la que se
consume energía eléctrica de la batería con el inte-
rruptor de encendido en la posición OFF. El sistema
eléctrico de un vehículo normal puede perder de 5 a
30 miliamperios (0,005 - 0,030 amperios) con el inte-
rruptor de encendido en posición OFF, y con todos los
circuitos independientes del encendido en perfectas
condiciones de funcionamiento. Los 30 miliamperios
son necesarios para alimentar la memoria del Módulo
BATERIA
de control del mecanismo de transmisión (PCM), la
memoria del reloj digital y la memoria de la radio
con sintonización electrónica, así como otros módulos
electrónicos que pueden variar en función del equipa-
miento del vehículo.
Un vehículo que no haya funcionado durante
aproximadamente 20 días, puede llegar a descargar
la batería hasta niveles inadecuados. Cuando un
vehículo no va a utilizarse durante 20 días o más
(guardado), retire el fusible IOD del tablero de
conexiones. Esto reducirá la descarga de batería.
Un consumo excesivo con el encendido en posición
OFF puede ser debido a:
• Elementos eléctricos que quedan encendidos
• Conmutadores defectuosos o mal ajustados
• Componentes y módulos electrónicos defectuosos
o en corto
• Corto interno en el generador
• Cortos intermitentes en el cableado.
Si el consumo con el encendido en posición OFF es
de más de 30 miliamperios, encuentre el fallo y corrí-
jalo antes de reemplazar la batería. En la mayoría de
los casos, podrá volver a cargar y utilizar la batería
una vez corregida la condición de consumo excesivo
con el encendido en posición OFF.
(1) Verifique que todos los accesorios eléctricos
estén desactivados. Apague todas las luces, retire la
llave de encendido y cierre todas las puertas. Si el
vehículo está equipado con sistema de entrada ilumi-
nada o radio con sintonización electrónica, deje que
los dispositivos temporizadores se desactiven automá-
ticamente (término de temporización). Esto puede
tardar aproximadamente 3 minutos. Si el vehículo
está equipado con motor 4.7L combinado con una
transmisión electrónica 45RFE, retire el fusible de la
transmisión del Centro de distribución de tensión
(PDC) o permita que la función de temporizador elec-
trónico del Módulo de control de la transmisión
(TCM) provoque el cierre automático (término de
temporización). Esto puede tardar hasta veinte minu-
tos.
(2) Una vez que haya determinado que la luz de
debajo del capó funciona perfectamente, desenchufe
el conector del mazo de cables de la luz o retire la
bombilla.
BATERIA 8A - 13