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SISTEMAS DE ARRANQUE
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
RELE DEL MOTOR DE ARRANQUE
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría.
(2) Retire la tapa del Centro de distribución de
tensión (PDC).
(3) Para informarse sobre identificación y localiza-
ción del relé del motor de arranque, consulte la eti-
queta del PDC.
(4) Desenchufe el relé del motor de arranque del
PDC.
SISTEMA DE ARRANQUE
Aplicación del motor
Potencia nominal
Voltaje
Número de campos
Número de polos
Número de escobillas
Tipo de impulsión
Voltaje de prueba de giro libre
Amperaje máximo de prueba de giro libre
Velocidad mínima de prueba de giro libre
Voltaje máximo de cierre de solenoide
*Prueba de amperaje de arranque
*Prueba a temperatura de funcionamiento. Un motor frío, un motor sin rodar (nuevo), o un aceite pesado
aumentarán el amperaje del motor de arranque.
ESPECIFICACIONES DE TORSION
DESCRIPCION
Terminal (B+) del motor
de arranque . . . . . . . . . . . . . 27 N·m (20 lbs. pie)
Pernos de retención del motor
de arranque . . . . . . . . . . . . . 27 N·m (20 lbs. pie)
(5) Instale el relé del motor de arranque alineando
los terminales del relé con las cavidades en el inte-
rior del PDC y empujando con firmeza el relé en su
sitio.
(6) Instale la tapa del PDC.
(7) Conecte el cable negativo de la batería.
(8) Pruebe el funcionamiento del relé.
ESPECIFICACIONES
Motor de arranque y solenoide
TORSION
3.1L Diesel
2,2 Kilovatios
12 voltios
4
4
4
Reducción de engranaje planetario
11,5 voltios
160 amperios
5.500 rpm
7,8 voltios
350 Amperios
WJ