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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
MARCA DE DISTRIBUCION DE
AMORTIGUADOR DE VIBRACIO-
NES DEL CIGÜEÑAL
Fig. 35 Alineación de marcas de distribución—
motor 4.0L
árbol de levas, ya que de lo contrario se perde-
ría la relación con el sensor de CMP.
(1) Desconecte el conector eléctrico del sensor de
CMP (Fig. 33).
(2) Retire los 2 pernos de instalación del sensor
(Fig. 32) o (Fig. 33).
(3) Retire el sensor del impulsor de la bomba de
aceite.
(4) Antes de continuar con el paso siguiente, mar-
que y tome nota de la posición rotacional del impul-
sor de la bomba de aceite con respecto al bloque del
motor. Una vez instalado, el sensor de CMP debe
quedar mirando hacia la parte trasera del motor 0°.
(5) Retire el perno de sujeción y la abrazadera
(Fig. 33).
(6) Mientras extrae el conjunto del motor, tome
nota de la dirección y posición del anillo de pulsos
(Fig. 32). Una vez efectuado el desmontaje, mire en el
interior de la parte superior de la bomba de aceite y
tome nota de la dirección y posición de la escotadura
en la parte superior del engranaje de la bomba de
aceite.
(7) Retire y deseche la junta usada entre el impul-
sor de la bomba de aceite y el bloque del motor.
INSTALACION—SENSOR E IMPULSOR DE BOMBA
DE ACEITE
(1) Limpie la zona del orificio de instalación del
impulsor de la bomba de aceite en el bloque del
motor.
(2) Instale una junta nueva entre el impulsor de la
bomba de aceite y el bloque del motor.
SISTEMA DE ENCENDIDO
(3) Instale temporalmente un palillo de dientes o
herramienta similar a través del orificio en el lateral
de la caja del impulsor de la bomba de aceite. Alinee
el palillo dentro del orificio complementario en el ani-
llo de pulsos (Fig. 34).
(4) Instale el impulsor de la bomba de aceite den-
tro del motor mientras lo mantiene alineado dentro
de la escotadura en la bomba de aceite. Haga girar el
impulsor de la bomba de aceite nuevamente a su
posición original e instale la abrazadera de sujeción y
el perno. Apriete el perno a mano. No aplique la tor-
sión final al perno en este momento.
(5) Si el cigüeñal o el árbol de levas han sido gira-
dos, como, por ejemplo, durante el desmontaje del
motor, deberá restablecerse la relación del sensor de
CMP.
(a) Retire el conjunto del bloque de bobinas de
encendido. Consulte Desmontaje e instalación de
bobina de encendido.
(b) Retire la bujía del cilindro número 1.
(c) Mantenga un dedo sobre el orificio abierto de
la bujía. Haga girar el motor en el perno del amor-
tiguador de vibraciones hasta notar compresión
(presión).
(d) Continúe girando lentamente el motor. Haga
esto hasta que la marca de referencia de distribu-
ción en la polea del amortiguador de vibraciones
quede alineada con la marca del Punto muerto
superior (PMS) (0 grados) en la escala de grados de
distribución (Fig. 35). Haga girar siempre el motor
en la dirección normal de rotación. No haga girar
el motor hacia atrás para alinear las marcas de
distribución.
(e) Instale el impulsor de la bomba de aceite
dentro del motor mientras mantiene alineada la
escotadura en la bomba de aceite. Si el impulsor de
la bomba no baja hasta quedar a ras con el bloque
del motor, la escotadura de la bomba de aceite no
está alineada. Retire el impulsor de la bomba de
aceite y alinee la escotadura en la bomba de aceite
con el eje en la parte inferior del impulsor. Instá-
lelo dentro del motor. Haga girar el impulsor de la
bomba de aceite nuevamente a su posición original
e instale la abrazadera de sujeción y el perno.
Apriete el perno a mano. No aplique la torsión
final al perno en este momento.
(f) Retire el palillo de dientes de la caja.
(6) Instale el sensor en el impulsor de la bomba de
aceite. Una vez instalado, el sensor de CMP debe
quedar mirando hacia la parte trasera del motor 0°.
(7) Instale los 2 pernos de instalación del sensor y
apriételos con una torsión de 2 N·m (15 lbs. pulg.).
(8) Conecte el conector eléctrico al sensor de CMP.
(9) Si se han retirado, instale las bujías y el bloque
de bobinas de encendido.
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