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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
ción de la función del VTSS del BCM, consulte el
manual de procedimientos de diagnóstico apropiado.
ARMADO
El armado pasivo del VTSS se produce cuando se
sale del vehículo con la llave retirada del interruptor
de encendido, se apagan los faros, y se bloquean las
puertas cuando están abiertas utilizando el conmuta-
dor de cerraduras de puertas. El conmutador de
cerraduras de puertas no funcionará si la llave está
en el interruptor de encendido o los faros están
encendidos con la puerta del lado del conductor
abierta. El VTSS no se armará si se bloquea la
puerta del lado del conductor utilizando la llave en el
cilindro de cerradura o utilizando el botón de bloqueo
mecánico.
El armado activo del VTSS se produce cuando se
utiliza el transmisor de Apertura a distancia (RKE)
para bloquear el vehículo, incluso si las puertas y/o la
compuerta levadiza están abiertas cuando se oprime
el botón de bloqueo del transmisor de RKE. No obs-
tante, el armado del VTSS no se completará hasta
que se cierren todas la puertas y la compuerta leva-
diza. Para obtener mayor información sobre los com-
ponentes del sistema de RKE, consulte Sistema de
apertura a distancia en la sección Sistema de aper-
tura a distancia del grupo 8P, Sistemas de cerraduras
automáticas.
Después de un armado pasivo o activo del VTSS
exitoso, el LED del TSS, situado en la parte superior
del tablero de instrumentos destellará rápidamente
durante aproximadamente quince segundos una vez
concluido el intervalo de temporización del sistema
de entrada iluminada. Esto indica que el armado del
VTSS está en curso. Una vez completada con éxito la
función de armado de quince segundos, la luz de fija-
ción destellará más lentamente para indicar que el
VTSS está armado.
DESARMADO
El desarmado pasivo del VTSS se produce cuando
se desbloquea el vehículo utilizando la llave para des-
bloquear la puerta delantera del lado del conductor.
El desarmado activo del VTSS se produce cuando se
desbloquea el vehículo oprimiendo el botón de desblo-
queo del transmisor de Apertura a distancia (RKE).
Para mayor información sobre los componentes del
sistema de RKE, consulte Sistema de apertura a
distancia en la sección Sistema de apertura a dis-
tancia del grupo 8P, Sistemas de cerraduras automá-
ticas. Una vez activada la alarma (claxon sonando y
luces exteriores destellando), uno u otro método de
desarmado también desactivará la alarma.
Si se pulsa el botón PANIC (emergencia) del trans-
misor de RKE también se desarmará el VTSS, pero
el claxon sonará y las luces exteriores destellarán
SISTEMAS DE SEGURIDAD ANTIRROBO DEL VEHICULO
durante aproximadamente tres minutos como parte
de la característica de Emergencia. Para mayor infor-
mación sobre la característica de Emergencia, con-
sulte Sistema de cerraduras automáticas en la
sección Sistema de cerraduras automáticas del grupo
8P, Sistemas de cerraduras automáticas.
MODO REACTIVACION
Cuando el VTSS detecta que la batería ha sido des-
conectada y vuelta a conectar, entra en modo reacti-
vación. En el modo reactivación el sistema de alarma
permanece armado después de una desconexión o
fallo de la batería. Si el VTSS estaba armado antes
de la desconexión de la batería, el sistema deberá
desarmarse de forma activa o pasiva después de vol-
verse a conectar la batería.
El modo reactivación también se aplica en caso de
agotarse la batería con el sistema armado, y de
intentar el arranque con puente de batería. El VTSS
estará armado hasta que el sistema de alarma haya
sido desarmado de forma activa o pasiva.
ALERTA DE FORZAMIENTO
El VTSS hará sonar la bocina tres veces en el
momento del desarmado, si la alarma fue disparada
y posteriormente transcurrió su temporización (alre-
dedor de 18 minutos). Esta característica avisa al
conductor que el VTSS se ha activado mientras el
vehículo se encontraba sin custodia.
CONMUTADOR DE PUERTA ENTREABIERTA
DESCRIPCION
Los conmutadores de puertas entreabiertas están
ocultos dentro de las unidades de pestillo de puertas
y están integrados en las mismas. Los conmutadores
de puertas delanteras entreabiertas son accionados
por los mecanismos de pestillo de las puertas delan-
teras, y están conectados por cable entre una masa
de carrocería y el Módulo de puerta del conductor
(DDM) o el Módulo de puerta del acompañante
(PDM) a través del mazo de cables de puerta delan-
tera. Los conmutadores de puertas traseras entre-
abiertas son accionados por los mecanismos de
pestillo de las puertas traseras, y están conectados
por cable entre una masa de carrocería y el Módulo
de control de la carrocería (BCM) a través de los
mazos de cables de puerta trasera y de la carrocería.
Los conmutadores de puertas entreabiertas no pue-
den repararse ni ajustarse; si están defectuosos o
dañados, deberá reemplazarse la unidad de pestillo
de puerta completa. Para informarse sobre los proce-
dimientos de servicio, consulte Pestillo de puerta
delantera o Pestillo de puerta trasera en la sec-
ción Desmontaje e instalación del grupo 23, Carroce-
ría. Para obtener diagramas completos de los
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